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有一种痛叫车位比车贵 还有一种痛叫只卖不租

——成都车位销售冰火两重天

成都商报   2015-09-10 08:10

[摘要] 日前,家住城南红树湾的业主向成都商报投诉开发商 停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法,按照车辆长度划分等级收费,关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上。

日前,家住城南红树湾的业主向成都商报投诉开发商 停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法,按照车辆长度划分等级收费,关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上;而业主更关注的则是地处中和的红树湾, 的车位售价都达到25万元/个。那么红树湾车位情况是个例还是普遍现象呢?近期成都商报记者选择关注度高的城东、城南片区几个楼盘,进行了走访调查。

案例1

华润翡翠城四期

车位极度饱和,一挂出就被买走

记者驱车至位于锦江区华润路1号的华润翡翠城四期,跟随业主来到了小区内的停车场。记者在现场看到,整个停车场负一楼和负二楼停放了70%的车辆,而部分没有停放车辆的车位上方都悬挂了私家车位的牌照信息。在电梯间,记者发现有私家车主贴的出售车位告示,随即电话联系,该业主告诉记者,由于工作调动,不再在翡翠城居住,所以将车位出售,翡翠城的车位十分紧张,价格少22万元(标准车位)。记者随后前往小区物管处查询是否有空余车位出售,工作人员说:“目前没有车位出售,前几天有一个车位空出来,第二天就卖出去了。”

翡翠城业主张先生告诉记者,小区内的停车位 紧张,因为不少业主有几辆车,很多家庭都买了两个车位。

记者来到华润翡翠城销售 ,销售人员表示,翡翠城的车位确实十分紧张。“为了保证业主的停车,公司规定一户多购买两个车位,这样可以适当缓解业主停车难的问题。”

【专业解析】翡翠城四期停车位租售 ,源于其高入住率,且车位较少仅2000余个。同时小区业主经济条件较好,周边道路也无可停放车辆的位置,这些因素都促成了翡翠城小区内部停车位的稀缺和紧俏。

案例 2

半岛城邦二期

取消租车位,有业主停外面路边

记者又来到城南三环外的半岛城邦二期,以租房查看车库的名义顺利将车开进了小区。在小区负一楼停车场,记者看到约有45%的车位上停放了车辆,空余车位上方仅有少数悬挂了车位租赁信息牌。下到负二楼,这里显得更加空旷,正在做保洁的阿姨告诉记者:“负二楼空得很,有大部分都没停车。”

住在小区内的何先生告诉记者,小区停车场很空,“开始可以租车位,所以很多人都是租来停车,现在不让租了,少部分业主买了车位,大部分业主则把车停到小区外面的路边。”

记者在小区内发现张贴着出租车位的信息,按照电话拨打过去,对方称车位是标准车位,但是已经租出去了,租金为280元/月。

随后记者来到物管处想了解一下车位的租赁方式,物管方表示,目前小区内大约有1500个车位,但是只卖不租。记者问为何不出租,对方回答:“看起来很空,其实大多数都被业主买下了。以前也租过车位,但是后来买的人越来越多,怕租出去后影响销售就取消了租赁车位,目前车位基本饱和。”

【专业解析】半岛城邦入住率也较高,但车位依旧空置较多,一则是因为车位配比高,停车位较多;二是周边道路为业主提供了不少的停车位,有效降低了停车场的需求率。

案例 3

龙光天悦龙庭

车位只租不售,价格还要涨五千

接下来,记者来到位于锦江三环路科创路口的龙光天悦龙庭。记者在负一楼看到约有25%的车位上停有车辆,而空车位上方并未悬挂任何车牌出租的信息。负二楼基本无车辆停放,有部分机械车位同样处于空置状态。而在空置的车位上记者发现,都安装了地锁机械装置防止停放车辆,临停车辆都停放在机械车位上。业主李小姐告诉记者,小区2014年交房,“现在地下停车场好停车得很,基本都是空的,我都感觉车位买亏了。”

物管方告诉记者,小区车位目前销售确实较少,车位只售不租,但原因不太清楚。随后记者以购买车位的名义电话联系了龙光天悦龙庭的工作人员,对方告诉记者,9月20日以后,车位将每个上调5000元。负一楼车位14.5万元/个(标准车位),负二楼13.5万元/个,机械车位的价格暂时还没有制定出来。

【专业解析】该小区停车场空置率较高,可能是去年刚交房业主入住率并不高,且车位比达到1:1.4,周边道路均可作为临时停放点,业主对车位的需求性还没有凸显出来。

业内分析

车位成刚需 滞销或因价格太高

同处成都较好地段的上述三个小区,车位租售情况却冰火两重天。据悉,目前成都车位比一般按照住宅(含 )100平方米的建筑面积配备1个车位,根据楼盘档次不同,开发商会主动提升到1:1,甚至1:1.5或更高。针对各大小区车位租售的不同情况,记者咨询了睿意德董事兼西南大区总经理张建华,他表示:“车位销售 属于开发商,租赁 归属物业公司,而租赁 在摊销管理成本,且利润短期内并不明显,开发商自然选择销售的较多。部分小区车位滞销主要是因为价格过高,有些开发商更是捂位 ,待小区入住停车位需求凸显后再高溢价销售。”

目前成都部分小区车位价格 ,张经理表示,对于主城区小区而言,车位是刚需产品,但大有“ 品”的发展趋势。汽车保有量持续增加的背景下,给价格制定者带来太多心理预期,从而导致了车位价格的不断攀升。

律师说法

只售不租,侵犯业主选择权

就部分小区内车位只售不租的情况是否合理,记者采访了行业资深律师。律师表示,根据《物权法》的规定,小区车位应当首先满足小区业主的停车需要,部分小区车位只卖不租实际是侵犯了业主的权利。“车位是商品,既然是商品消费者就拥有选择权,而部分开发商只卖不租,实际上是排除了消费者的选择权,形成一种强制交易。”

专家支招

佳买车位时机  销售初期或使用前

对于目前车位是否可以购买?购买车位时需要考虑哪些因素?睿意德董事兼西南大区总经理张建华建议,购买车位需求基于家庭持车计划而定。一般建议购买车位,即便短期不使用,也可以出租,而佳购买时期是销售初期和使用前购买,关键点在于开发商出售价格是否符合业主选择标准。如果小区车位比配置较少、便利化需求显著的可以考虑优先购买车位;即便短期没有购车计划,在资金允许情况下,也可作为 目的,但前提是车位总价不能过高。

成都商报记者 张剑 摄影报道

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