厉害了！成都天府空港新城最全交通规划出炉 4条轨道交通将开建

自从位于简阳的天府国际机场建设正式开工，天府空港新城就成为了天府新区乃至全成都人民都在热议的一个话题，其中交通规划又是大家关注的重中之重。

天府国际机场

这不，又一让大家激动不已的好消息传来了——1月7日，成都天府空港新城交通规划出炉！

新城规划包括区域交通和城市内部交通两个方面。区域交通方由铁路、城市轨道、高快速路组成。新城内部交通主要是建构便捷的公共交通体系。实现航空、铁路、城市轨道、公路“空铁公“多式联运交通体系。

在四川省委十一届二次全会上，天府国际机场和国际空港新城建设被列入关系四川未来发展的“四项重点工程”，被赋予建设成为枢纽、门户的使命。在定位上，依托空港新城自然生态本底，在483平方公里规划范围内形成“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局。其中，“双轴一带”在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带。“一港一核”依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核。“六川六片”充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。

客运高铁 高铁与航空无缝接驳

在区域交通方面，客运高铁直接进入机场，实现与航空的无缝接驳，并在新城内部设置站点打造枢纽。货运铁路临近机场设站，构建多式联运体系。同时，在新城与新机场、中心城、天府新区、东进地区之间，规划有多条城市轨道和高快速路，实现便捷通达。内部交通方面，建设绿色公交城市，规划成体系的城市轨道、快速公交网络，并在此基础上搭建慢行交通体系。

在铁路交通上，绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；机场北片区依托天府国际机场，设立高铁货运站。

机场南片区依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，设置普速铁路货运站。

轨道交通 4条外部轨道和若干内部轻轨

轨道交通上，对接成都市轨道交通线网，规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道和若干内部轻轨。

目前地铁18号线正在建设当中。

该线路正线起于成都南站，向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站，之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站，再向北进入成都天府国际机场航站楼。运行时速140公里，可实现与成都中心城区、天府新区的快速联系。

高快速路网上，构建“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，此外还有一条龙泉山东侧新城联系轴强化“东进”区域新城之间的联系。通过“2横2纵”高速路加强与成都中心城区、天府新区的联系。通过“3横2纵”快速路进一步加强与成都中心城区、天府新区及“东进”战略各新城间的联系。

公共交通体系以轨道交通为骨干，快速公交和常规公交为支撑，慢行交通为补充的新城公共交通体系。地面公交站点根据用地功能实现差异化布置，充分与城市轨道交通站点结合，实现无缝换乘。

此外，对接成都市天府绿道建设规划，天府空港新城还规划了“四级绿道+四级驿站”慢行系统。