[摘要] 昨天，搜房网成都策划制作了题为《成都困惑 交通"堵"局能否震动楼市格局？》的新闻专题，关注当下成都交通不畅对市区和郊县楼市的影响。专题一出，业内积极回应，表示自己都对堵车有切身的体会，然而，众人对交通状况不满的背后，并不认为郊县楼市会因此升温，相反，众人均认为，越是堵车，越不会买郊县的楼盘。
昨天，搜房网成都策划制作了题为《成都困惑 交通"堵"局能否震动楼市格局？》的新闻专题，关注当下成都交通不畅对市区和郊县楼市的影响。专题一出，业内积极回应，表示自己都对堵车有切身的体会，然而，众人对交通状况不满的背后，并不认为郊县楼市会因此升温，相反，众人均认为，越是堵车，越不会买郊县的楼盘。
怨言：工作生活两地跑 “堵”车堵死郊县楼市
“你不让我左转我要怎么回家呢？”“上班不准开车进城，下班是不准开车出城，这就是住在三环外的下场”两位业内人士在看到专题的 时间就跟小编表达了自己对成都交通的不满。逐鹿机构总经理汪宁生认为，“住在效区的大部分是有车的人，不是光一条地铁就能解决全部问题的。现在高峰限行、禁左禁调，造成的结果就是把 的车全摆在路上绕圈子，增大交通压力。想一想，如果我在郊区和郊县住、但是我在 上班，我不是每天都会受到交通问题的困扰？”资深房地产业内人士赖瀚林则认为，“成都交通如果一直是这个样子，反而会不利郊县楼市的发展。像现在这种情况，我是坚决不买三环外的房子。”
分析：“堵”局不利楼市 郊县楼盘只适合小众群体
远在河北的房地产经理人联盟副秘书长陈宝存在看到《交通"堵"局》报道和专题的 时间也通过网络跟小编交流了自己的体会。由于常年奔走于各大城市，对比不同城市的交通问题陈宝存认为，交通问题不是成都的困惑而是现在很多大城市的困惑，“石家庄三年大变样要解决的也是堵的问题。四方格子的城市，依靠环路，就不好解决拥堵问题”，城市建设郊区化不是解决交通问题的方法，关键在于道路体系建设，“至于对楼市的影响，我想交通阻碍不会利好市区也不会利好郊县，毕竟，没有谁愿意一出门就看到水泄不通的场景”。
结合三位的观点，我们总结出这样的结论，郊县楼盘在现在看来更适合工作生活都在郊县的小众群体，如逐鹿机构汪总所言，如果一个人在城区上班、在郊县居住，道路又不畅通，还要受到种种不公平的所谓的“缓堵”措施的约束，郊县楼市是不可能在“堵”局中升温的。
感叹：乱开方子 医不好交通“肠梗阻”
在跟三位业内的交流中，大家也抛开楼市只谈交通问题。针对现在成都采取的某些交通“缓堵”措施，每个人都持有自己的看法。其中，逐鹿机构的汪总希望，“限行、禁左禁调等等手法只是暂时的，长期下去，我想每一个在成都开车的司机都会有意见”。而三位相通的观点则是，交通问题不能用其他方式来掩盖，“不能说市区拥堵我们就不让需要进入市区的车俩进入市区”，“上班不准开车进城，下班是不准开车出城”本来就是不合理的。交通肠梗阻，不是单方面的问题，也不是一条措施能够解决的，乱开方子缓堵，只会“越缓越堵”。
“堵”局对郊县楼市影响的争议还在继续，业内和普通购房者、驾车和不驾车的人各自有各自的看法。 可以确定的是，无论是郊县楼市还是 的楼盘，交通不畅对整个成都楼市而言绝不是什么好事，与其让购房者和市民自动避讳影响另择他就，不如相应职能部门坦然面对、积极正确地去解决。我们和广大市民以及广大房地产业内人士一起期待，面对成都交通“肠梗阻”，相应职能部门能够迅速开出正确的药方并且加大执行力度，畅通成都才能方便生活、才能利好楼市。
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