[摘要] 去年5月，成灌动车正式开行，时动车已经融入到沿线居民的生活中。本月21日，成灌动车进行了开通以来的第5次调图，郫县西站增加了3趟车停靠，犀浦站增加了1趟车停靠，沿线居民依旧期盼更多动车能在中途站点“刹一脚”。
今年底，成彭支线通车后，安靖站、犀浦东站、郫县站等站点有望启用
铁路部门表示，根据客流的变化，他们将会适当增加中途站点的车次。等到今年底成彭支线通车后，安靖、犀浦东等未启用站点有望纳入开行计划中，届时沿线居民坐动车就像坐公交车一样便捷。
改变随着车次变化杂货铺生意跟着变
在郫县西站进站口 ，就是庞路华家开的一个小杂货铺，她的店铺内除了方便面和饮料外，还卖酸辣粉，因为郫县西站候车室内没有坐椅，很多等车的人愿意在她这里坐下来休息。
自从高铁开通后，一个月下来，这个不起眼的店铺有两千元的收入。“以前上午坐车的人多一些， 是以前9点多那趟车 火爆。”庞路华说， 近两三个月，因为停靠这个站点的车次减少，旅客也明显少了。前日，郫县西站新增了3趟车停靠，这个消息让她高兴了很久。
分析彭州支线施工影响部分车次运行
从本月21日起，成灌快铁新增了3趟车在郫县西站停靠，现在这个站已经有15趟车停靠了。据车站相关负责人介绍，春运期间，成灌快铁停靠的车次相对减少，一方面是抽出了部分车体支援达成、成渝方向，另外一个原因就是成灌快铁彭州支线正在郫县西站附近施工，影响到
了部分车次的运行，等到今年这条支线施工完成后，成灌线的动车就会完全恢复以前的运力，停靠这个站点的车次也将更多。
除了郫县西站，成灌动车在郫县境内还要停靠犀浦站和红光站，这些中间站点开通后，沿线居民出行更加方便。
展望市域“公交车”成彭支线开通后车次更多
“我们每次运行图都是根据客流变化情况来调整的。”成都铁路局相关人士表示，去年夏季和国庆假期，前往青城山旅游的人 多，成灌线开行很多车次到达青城山站。随后进入旅游淡季后，成灌线的客流大幅下降，铁路部门就减少了车次，同时增加了沿途中间站的停靠。
他还表示，等到今年成灌快铁彭州支线施工完成后，中途停靠的车次还会增加。目前，成灌线安靖站、犀浦东站、郫县站和郫县东站都未启用，今年底，成彭支线通车后，铁路部门会根据客流情况开通部分未启用的站点，成灌动车有望成为真正的市域“公交车”。华西都市报记者 伟摄影刘陈平
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
