[摘要] 三天之内毁了两座大桥。6月21日，安徽池州耗资300多万元建设的平天湖玉带桥在即将竣工之际遭拆除。两天后，石家庄市正定县通车不足两年的子龙大桥西侧石栏在雷雨大风中被吹倒近400米。
三天之内毁了两座大桥。6月21日，安徽池州耗资300多万元建设的平天湖玉带桥在即将竣工之际遭拆除。两天后，石家庄市正定县通车不足两年的子龙大桥西侧石栏在雷雨大风中被吹倒近400米。真是桥兴也勃、桥亡也忽，两座桥的败因看上去并不相干，只是在冗长的短命大桥名单上又添了两个“冤魂”，然而在这桥起桥落的背后却潜伏着某种联系。
请看，池州主管玉带桥的部门称，此桥尽管即将落成，但由于尺寸过大，与周边环境不甚协调，破坏了平天湖水面整体效果，在一定程度上不利于平天湖水循环，故决定拆除该桥梁。而正定县建设局建筑工程监督站对于子龙大桥被吹坏的原因解释为，被风刮断的石栏应不存在施工质量因素，主要原因是在设计上重视景观考虑，而没有考虑到强风因素，设计石栏强度不够。
新造的玉带桥拆了，因为其尺寸有碍湖景观瞻；次新的子龙大桥石栏毁了，因为造的时候只注重景观，把关系重大的质量给忘了。就在围绕景观的口水中，两座桥这么起起落落，几百万元的 打了水漂。景观当然重要，可以说是地方上的无形资产，然而景观不等于面子工程。谁草菅了这两座桥的命运，谁来为这两座桥的“伤亡”负责呢？
回顾一下玉带桥夭折的经过。自2010年6月开建以来，随着桥梁逐步成型，不少市民通过电话、网络等多种形式，反映该桥的种种问题，在这一背景下有关部门在6月12日召集了专家论证会，并根据论证结果决定拆除该桥梁，恢复平天湖烟波浩渺的水面效果。从玉带桥被判决“死刑”的程序来看，响应民意、科学论证，并无明显不妥。然而，对于这一本就不该出生的桥梁，当初谁做的规划、又是谁拍板做了决策，尚欠一个交待。
子龙大桥的毁容同样如此。作为石家庄重点建设项目，该工程2008年12月28日开工，建设202天，比设计施工时间提前了164天通车。提前完工曾经是一种功绩，然而现在更多成为一种怀疑。如果设计施工时间是366天，为什么能够提前近半完成？究竟是设计时就有问题，还是施工时存在只顾赶工忽视质量？没有事故时这还只是一个疑问，发生事故后，显然对这个疑问必须有一个回答，并作出应有的追责处理。
造桥不是过家家，而是关系到巨额财政开支和群众生命安全的百年大计。 的例子就是建造于100多年前的“外白渡桥”，2007年时，当初的设计公司还曾来信提醒该桥寿命已到设计年限100年，请使用者注意维护。这为市政设计施工的决策提供了有力的参考。经过近一年的移桥大修，2009年重回原址的外白渡桥又延寿50年到100年。
然而，前述二例中由于种种原因，我们建造于当代的大桥，却不仅不能走完自己的正常一生，甚至在使用前就报废，这不仅仅是一种巨大的资源浪费，更潜藏着职能部门责任松懈和玩忽职守的魅影。不斩断这双怪手，短命之桥还会出现。
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