[摘要] 2015年成都市委经济工作会议落幕，“新常态、万亿级、再出发”是会议释放出的经济步调。在市民所关注的民生领域，会议指出成都要继续实施“交通先行”战略，推进交通主枢纽建设。
2015年成都市委经济工作会议落幕，“新常态、万亿级、再出发”是会议释放出的经济步调。在市民所关注的民生领域，会议指出成都要继续实施“交通先行”战略，推进交通主枢纽建设。那么问题来了，究竟什么是“交通先行”？早在两年前，成都就提出了“交通先行”，号召打造市区半 快速路网、市域半 快速路网。简单来说，成都就是想做西部交通的“带头大哥”。
随着成都二环高架这条天空之路的开通，以及“三环十六射”的加速构建，成都“快进慢出”的交通格局正在形成。借着经济工作会的“东风”，华西都市报记者盘点了去年成都的交通成绩单：2014年成都主城区“多箭齐发”，共新建、改造了6条干道、4条下穿、8座跨线桥和1座高架路。
【新（改）建六条干道】
项目名：天府大道南延线区间：成都—仁寿状态：预计今年通车作为天府新区“三纵一横”路网中为重要的一条道路，有着“天府 路”的人民南路南延伸线之称的天府大道南延线，备受市民关注。该路总长82.5公里，双向八车道，由北向南以此穿越成都CBD、华阳，后直抵仁寿。值得一提的是，该路通车后，成都至仁寿的将缩短为40 。
项目名：天龙大道区间：天回镇—新都状态：今年12月底完工天龙大道是成都“北改”区域内一条至关重要的道路，它呈东西走向，将打通天回镇和新都。继其西段、中段在去年相继建成后，东段也开始修建。
它起于成彭高架，止于金芙蓉大道（原货运大道），全长近4.3公里。天龙大道全线分西段（2400米）、中段（520 米）和 东段（1327.667米）三段建设。待东段今年底建成后，天龙大道全线将彻底贯通。届时，新都与主城区的进出时间有望进一步缩短。
项目名： 贾路-医贸大道区间：金牛—新都状态：今年底完工2015年，成都城北片区的多条断头路，有望全线打通并形成新的干道， 贾路-医贸大道就是其中之一。这条城北“大动脉”总耗资约14亿元，预计2015年底完工，并形成通车能力。
贾路—医贸大道项目规划起于中环路（2.5环），止于绕城高速外侧金牛与新都交界处，与规划的医贸大道相接。道路全长约8.8公里，设计车速40公里/ ，双向4车道。
项目名：利民路区间：金牛—新都状态：今年内完工和 贾路-医贸大道相同，城北另一规划道路利民路目前也为断头道。它位于成都三环路以北，北星大道以东，路线分布于金牛区和新都区，呈南北走向，北起新都区大天路，南至金牛区凤凰山高架底层，与金芙蓉大道、宝成铁路相交。
利民路工程道路长约1500米，原规划红线宽30米。目前，该段北向580米路段已建成，新建的道路长约920米。主要建设内容为：金芙蓉大道跨线桥、宝成铁路桥梁、利民路与金芙蓉大道相交处左转匝道一对等，项目工程 约为4亿元。
项目名：金粮路区间：金牛区—郫县状态：已开通金粮路是连接金牛区与郫县的一条道路，起点与蜀西路相交，终点止于沙西线，与百草路、老成灌路等相交，全长3751.091米，分为A、B两线。去年11月10日，A线形成通车能力，B线也于去年底正式通车。金粮路的建成，将羊西线、老成灌路和沙西线三条放射线主干道串联起来，一定程度上为城西片区和城北片区之间的交通转换提供了通道，并起到了集散交通的作用。
项目名：剑南大道三环至绕城段改造工程
区间：武侯区状态：已完成去年9月初，作为优化城南片区交通的重要项目，剑南大道三环路至绕城高速改造顺利结束。该项目全长2.6公里，宽60米，总 约3.5亿。值得一提的是，根据《城南片区骨干路网规划》，高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交BRT线路，也已于去年3月着手规划。
【四条下穿隧道】
项目名：科华南路金融城下穿区间：高新区状态：已通车成都科华南路金融城下穿隧道，于去年4月28日正式通车运行。这条总长2793米的“地龙”，彻底打通了红星路南延线大动脉。住在成都高新区的市民，不管去春熙路逛街，还是走二环高架上班，只要不堵车，半 内便能搞定。
项目名：府城大道下穿天府大道区间：高新区状态：今年开通随着车辆的不断增加，府城大道 的交通转换车辆，均需通过与天府大道平面交叉口进行转换，导致该路段交通压力日益增大，交叉口设置下穿的改造已迫在眉睫。
去年9月，改造正式启动。府城大道下穿天府大道隧道西起交子北一路交叉口，东至名都路交叉口，全长676米。建成之后，主车道为双向6车道下穿天府大道，设计速度60公里/ ，道路全线为直线，主线隧道南北两侧设置非机动车道及人行地道横穿天府大道。
项目名：锦城大道下穿天府大道区间：高新区状态：今年开通锦城大道下穿天府大道隧道西起交子南一路交叉口，东至名都路交叉口，全长678米。由一座主线隧道、隧道两侧设人行通道及非机动车通道组成。
此工程将分3阶段进行。建成之后，隧道主车道为双向4车道，设计速度40公里/ 。同时，主线隧道南北两侧还设置人行地道，方便行人横穿天府大道。
项目名：一环路省体育馆下穿区间：武侯区状态：已开通为缓解成都市人民南路与一环路交叉路口交通压力，成都于去年开始修建省体育馆下穿隧道工程。下穿隧道全长约440米，沿一环路方向布置下穿人民南路，呈东西走向，位于在建地铁3号线车站的正上方，设计时速40公里。
经过半年的修建，该下穿隧道于去年底正式开通。已禁左了5年之久的一环路与人民南路交叉口东、南、北进口同步取消了禁左措施，但还在封闭施工的一环路西进口辅道暂时无法通行。
【一座高架】
项目名：凤凰山高架区间：金牛—天回镇状态：预计2016年完工去年底，备受市民期待的凤凰山高架终于破土动工。它起于北二环外的北星干道，向北依次经过升仙湖、中环路、三环路和凤凰山，止于天回镇，与金芙蓉大道相连，全长7.8公里。项目预计2016年全面建成通车。届时，市民从梁家巷出发，10 就能抵达天回镇，半 飙拢新都。值得一提的是，这条城北大动脉还要修建BRT快速公交，未来直通新都城区。
凤凰山高架采用全线高架桥加底层道路的形式，总 估算为35亿元。据介绍，这条高架还将建设BRT快速公交，其远期运营走向也已出炉：从火车北站交通综合体出发，沿金凤凰大道高架，并入金芙蓉大道后利用货运大道至新都老城区，并将火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。
【八座跨线桥】
自2014年起，成都主城区内8座跨线桥相继开工建设。其中，二仙桥东西路至崔家店方向跨线桥，计划于今年6月30日前建成通车；龙腾西路至晋阳路方向跨线桥、成洛路方向跨线桥，于今年8月31日前建成通车；青羊大道至武阳大道方向跨线桥、一品天下羊西线跨线桥于今年5月31日前建成通车；武侯大道方向跨线桥、建材路方向跨线桥于今年10月31日前建成通车；东林二路和致力五路跨线桥已于去年底通车。
【两条匝道】
去年12月13日，位于二环高架成温立交外侧的2条匝道完工通车。新建的2条匝道，均为成温快速路进城方向连接二环高架南北两侧的右转匝道。家住温江和大邑方向的市民，可沿成温快速路无缝驶上二环高架，不管是去火车北站还是永丰立交，都 方便，真正实现全程快速化。目前，二环高架西半环上还有9条匝道未建，大件路外迁工程完成后，该路段的9条匝道将启动修建。
【六条地铁】
项目名：地铁2号线东延线状态：已开通项目名：地铁1号线南延线状态：截至2014年12月底，地铁1号线南延线全线5个车站主体结构全部封顶，全线实现洞通和轨通，预计今年内开通。
项目名：地铁4号线1期状态：截至2014年12月底，地铁4号线全线16个车站主体结构全部封顶，顺利实现全线洞通，铺轨完成78%。
项目名：地铁7号线状态：截至2014年12月底，地铁7号线全线共31个车站已有15个车站主体结构封顶，11个车站进入主体结构施工。
项目名：地铁3号线二、三期状态：地铁3号线二、三期可研报告已完成专家评审，初步设计也于2014年12月底完成编制，并启动部分站点管线迁改工作。
项目名：地铁5号线一、二期状态：地铁5号线一、二期可研报告完成专家评审和初步设计，并于2014年11月启动了14个站点管线迁改工作。
（注：高速公路、城市次干道、乡村道路不在本次统计之列）
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
