[摘要] 南到双流，北至新都，成都 3号线二、三期工程开工在望。据了解，该工程将于2018年建成开始试运营，届时列车高时速为80公里，采用6辆编组，全日运营18 。
南到双流，北至新都，成都 3号线二、三期工程开工在望。1月12日，记者从四川省环保厅获悉，省环保厅日前对成都 3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环评做出批复决定。成都 3号线二、三期工程，为 3号线的南北延长线，其中二期工程设置地下站10座，三期工程设置车站9座，其中高架站3座、地下站6座。
据了解，该工程将于2018年建成开始试运营，届时列车高时速为80公里，采用6辆编组，全日运营18 。
车站19座三期工程建3座高架站
作为 3号线的南北延长线，成都 3号线二、三期工程共设置车站19座，其中二期工程设置地下站10座，三期工程设置车站9座。
环评文件显示，二期工程位于武侯区和双流县，线路起于双流南站，沿藏卫路、商都路、武侯大道、三环路、佳灵路地下敷设，止于3号线一期工程起点的红牌楼南站，新建轨道总长约15.3公里，均为地下线。10座车站均为地下站，分别为“双流南站、白河路站、双流站、双流北站、迎春桥站、龙桥站、金凤站、西区大道口站、武侯立交站，和鞋都站”，设板桥停车场1座。
三期工程位于金牛区和新都区，线路起于3号线一期工程终点的天回镇南站，沿川陕公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷设，线路全长约12.6公里，其中高架及过渡段长约5.7公里，地下段长约6.9公里。9座车站包括3座高架站和6座地下站，高架站为“天回镇站、回龙站、三河站”，地下站为“兴城大道站、新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站”。
三年后建成 每天运营18
成都 3号线二、三期工程，将于2018年建成开始试运营，届时列车运营时间为5：30至23：30，全日运营18 。
环评文件指出，成都 3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站），在成都市新都区、金牛区、武侯区、双流县境内建设，二期工程总 为约95.3亿元；三期工程总 为约 62.4 亿元，合计约157.8亿元，其中环保 8898万元。
在行车组织和运营管理上，该工程制式为普通轮轨、B型车系统，列车高设计运行速度80公里/ ，采用6辆编组；全日开行列车初期65列、近期93列、远期 101 列，大运输能力为4.38万人次/ ，列车运营时间为5：30至23：30，全天运营18 ；工程采用直流1500伏架空接触网的供电方式，地下车站采用复合式屏蔽门系统和分散供冷方式。
噪声防治 设置多处声屏障
为了控制和减小噪声对周围环境的影响，应选用低噪声设备，强化吸声、消声措施；高架段全段预留声屏障设置条件，并在既有敏感点三河 及万科双水岸处增设全封闭声屏障（长度分别为220米、150米），其余设置3米高声屏障（共12315平方米）。
为控制和减小震动对周围环境的影响，板桥村、江安河村、和蓉都大道南一段408号等3处震动敏感点，需要采取特殊减震措施（共计2660延米），对藏卫路北四段12-86号、 府花园、新三鑫苑、海棠金宇等4处震动敏感点，需要采取高等减震措施（共640延米），对华兴苑、大成 、陕西街12号等15处震动敏感点，需要采取中等减震措施（共3930延米）。
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