[摘要] 13日，成都市人民政府政务服务 官方微博@成都服务发布消息称，成都第二机场已正式定名为成都天府国际机场，该机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都 51.5公里，总 692.63亿元。
13日，成都市人民政府政务服务 官方微博@成都服务发布消息称，成都第二机场已正式定名为成都天府国际机场，该机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都 51.5公里，总 692.63亿元。
据悉，该机场规模为双流T2航站楼的1.8倍，规模仅次于北京新机场，飞行区等级为 别4F级，设计能力满足旅客4000万人次。此外，还将建1条高速公路2条城际铁路3条轨道交通该机场。
新闻链接>>>>
到成都第二机场只要30
成都新机场获批后，前往位于资阳市芦葭镇的成都新机场，未来市民将有高速公路、城际铁路、城市轨道交通等三种出行选择，实现成都 城区、天府新区至新机场30 左右可达的目标。
一条机场高速
依托《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》，成都将新建新机场高速，从成都 城区出发，经新机场至资阳市，其中成都段将采取双向八车道设计，将与成都已有及在建高速公路共同形成高效畅达的“三环十三射”高速公路网络。
两条城际铁路
成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。
该规划方案有效构建了新机场、成都天府新区与全省主要城市的快速铁路运输网络，保证了新机场作为中西部门户枢纽机场和 国际航空枢纽的服务能力和服务水平，同时将极大促进天府新区建设，提升成都铁路枢纽地位。
三条轨道交通线
城市轨道交通系统方面，将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线，即规划18号线，由成都南站引出，接入天府新站；规划19号线，由双流机场引出，接入天府新站；规划20号线，由成都东站引出，接入天府新站；再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线到达目的地。
成都将成为国内第3个拥有双机场的城市
成都第二机场按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
机场飞行区等级指标为4F级（注：4F级是 别的机场，表明可以起降各种大型飞机），除三条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前正规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。成都新机场总 692.63亿元，其中，机场工程475.5亿元，空管工程29.04亿元，供油工程13.93亿元，航空公司基地工程174.16亿元。
建成后的新机场将作为西部枢纽机场，承揽绝大多数的国际国内客货运航线，而目前的双流机场将变身以通用机场和货运机场为主。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
