[摘要] 规划等部门已开始启动在三环路布设快速公共交通的规划论证与设计。
进展如何
规划等部门已开始启动在三环路布设快速公共交通的规划论证与设计。
继二环成为成都 条BRT快速公交线路之后，三环快速公交环线规划方案也进入了升级研究中。成都商报记者昨日从市规划局了解到，目前三环路已经被正式列为我市“多网融合”综合公共交通体系规划中的重点骨干环线，被正式选定为“城市重要的快速公共交通骨干环线”。这意味着，快速公交未来将开行在三环路上。
随着城市的发展，三环周边已成为市民居家的密集区。据相关数据统计，目前在三环路东半环开行的公交137路和在西半环开行的136路两条公交线路，每月的客流量已超过了120万人次。
成都市规划、交委等多个部门在联合分析论证后认为：随着未来成都经济进一步的快速发展，人口迅速增长，三环路沿线及周边地区的交通出行需求将更加旺盛。结合三环路本来就是一条城市骨干快速路这一条件，规划等部门在此之前，就开始启动在三环路布设快速公共交通的规划论证与设计。
市政协委员朱锐此前也已提交过类似提案，他认为目前三环路具备了开通环线BRT的基础。三环路主道是闭合的环路，且完全实现了全立交，符合设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道的要求，完全能保证快速公交的运营速度、准点率和安全性，“而改造可直接利用现有路面资源，仅对路面设施做一下补充和调整。”
据市规划局相关负责人介绍，由市规划局牵头的全市“多网融合”综合公共交通体系规划正在加紧编制中。所谓多网融合，是指由普通公交、快速公交、地铁、有轨电车等多种公共交通形式串联成网，融为一体的城市综合规划体系。在这个体系中，三环路就已被正式选定为城市重要的快速公共交通骨干环线，明确将在全线布设同新二环一样的快速公交线网，用以提升这条城市交通动脉的出行需求。目前，相关部门正在就三环路布设快速公共交通方式作进一步的升级方案论证和规划。
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