[摘要] 记者昨日从新都区规划局获悉，按照新都区分区规划修改（2014-2020），到2020年，新都区将规划有15条轨道线路，并形成“九横十七纵”的骨架路网结构。此外，到2030年，还将与青白江共同建设“新青 生态公园”，面积605公顷（合6.05平方公里）。在产业上，将形成重要的商贸集聚区及 装备制造
记者昨日从新都区规划局获悉，按照新都区分区规划修改（2014-2020），到2020年，新都区将规划有15条轨道线路，并形成“九横十七纵”的骨架路网结构。此外，到2030年，还将与青白江共同建设“新青 生态公园”，面积605公顷（合6.05平方公里）。在产业上，将形成重要的商贸集聚区及 装备制造业基地，与青白江一起形成成都北部增长极核。
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按照规划，新都将建设功能明确、级配合理，与成都 城区、各乡镇和周边区县联系便捷顺畅的道路系统，加强公铁联运，优先发展公共交通，规划至2020年，公交分担率达到50%。
●地铁1号线规划由成都 城区延伸至大丰街道，沿北星大道设置；
●地铁3号线规划由成都 城区穿过新都城区红星村至龙虎大道，并沿龙虎大道北延至青白江区，沿大件路-新都大道-龙虎大道设置；
●地铁3号线支线由红星村站沿围城路延至成绵乐客运专线新都站；
●地铁5号线规划由成都 城区穿过北部商贸城至青白江区，沿商贸城第二大道-香城大道-电子路-大件路北延线设置；
●地铁8号线规划由成都 城区穿过木兰镇和泰兴镇至青白江区，沿成青快速路设置；
●地铁15号线规划由成都 城区延伸穿过五龙山至青白江区，与3号线衔接，沿育英路设置；
●地铁20号线规划由彭州市穿过新繁镇和北部商贸城至青白江区，沿新崇路-香城大道-兴城大道-海都路-龙虎大道东侧道路设置；
●环城快线规划由郫县穿过新繁镇和马家镇至龙泉驿区，沿五环快速路设置。
●轻轨L线规划由成都 城区穿过龙潭寺和石板滩镇至青白江区，沿成赵快速路设置。
●有轨电车1号线由新繁镇穿过新都城区及泰兴镇至石板滩镇，沿新崇路-香城大道-马超路东延线-新石路设置；
●有轨电车2号线由龙桥镇沿毗河穿过成绵乐客运枢纽至青白江区，沿围城路-围城路北延线设置；
●有轨电车3号线由成都 城区穿过北部商贸城、锦水河及宝光寺至青白江区，沿北星大道-宝光大道设置；
●有轨电车4号线由成都 城区穿过新都城区至青白江区，沿货运大道设置；
●有轨电车5号线由成都 城区穿过北部商贸城至马家镇，沿万石路北延线设置。
九横
第二绕城高速路、绕城高速路、成南高速路、五环快速路、石云快速路、新新路-新鸿路-新工大道、新崇路-香城大道-电子路-马超路-马超路东延线、兴城大道、围城路东延线-围城路-三木路。
十七纵
成彭高速路（成绵高速复线）、成绵高速路、沙西线、新彭快速路、北星大道、货运大道、成青快速路（含支线成青金快速路）、经一快速路、成彭公路、商贸大道-商贸大道北延线、万石路北延线、大件路、蜀龙大道、围城路-围城路北延线、龙虎大道、通汇大道-龙赵路、新石（洛）路。
新都与青白江
共同形成成都北部增长极核
在 公园规划上，至2020年，新都区规划 公园2处，为毗河湿地公园，面积约301公顷，桂湖公园（含其北部生态廊道），面积约108公顷。至2030年，规划新增 公园1处，为与青白江区共同建设的新青 生态公园，面积约605公顷。其中新青 生态公园位于川陕路新都与青白江交界处，沿河呈东西向布局。
规划形成“两带三区多园”的产业空间布局结构。“两带”为青白江生态休闲旅游度假带、毗河文化休闲商贸配套服务带；“三区”为西部商贸产业发展区、中部现代服务业综合发展区、东部工贸产业发展区；“多园”为现代农业、装备制造产业和商贸物流产业提供空间载体的重要产业功能区或产业园。按照总体规划，新都将成为重要的商贸聚集区及 装备制造业基地，与青白江一起，共同形成成都北部增长极核。
新津构建
“三高七快四轨”交通体系
新津县是天府新区战略新兴产业功能区，成都市重要的物流基地，以新材料为主导的卫星城。根据《新津县城市总体规划（2014-2020）》，新津将强化交通的外通内联，全域构建“三高七快四轨”的高快速路网及轨道交通体系。其中“一高四快一轨”对接天府新区（一高：二绕；四快：正公路、三岔湖快速路、新普路、籍黄快速路；一轨：TF12号线）。“两高三快三轨”对接 城区（两高：成雅高速、双流机场第二高速；三快：成新蒲快速路、大件路、货运大道外绕线；三轨：成绵乐城际铁路、地铁10号线、TF23号线）。
此外，新版总规全面对标卫星城建设标准，优化用地结构，提高公共配套、公园绿地等人均指标。完善各级公共服务设施，构建10 公共服务圈；贯通“社区绿地-城市绿岛-滨水绿地”等开敞空间，构建10 公园圈，实现人均绿地不低于15平方米。
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