[摘要] 西三环进出城通道的单一，让不少上班 的市民遭遇着堵车的困扰。不过，这件烦心事很快要得到解决了。从下周开始，规划中的武侯新城两条快速通道将开工，预计2016年初步形成通车能力。将来，西三环到二环只需要10 就能跑拢。
制图/高翔
“每天都是堵堵堵，路上就像肠梗阻。”住在成都武侯立交外侧的吴先生，时常把这句话挂在嘴边。每天从家到总府路上班，光是从三环走到二环，就要花半个多 。
西三环进出城通道的单一，让不少上班 的市民遭遇着堵车的困扰。不过，这件烦心事很快要得到解决了。从下周开始，规划中的武侯新城两条快速通道将开工，预计2016年初步形成通车能力。将来，西三环到二环只需要10 就能跑拢。
三环到二环高峰要花半
“如果从武侯大道进城，武侯大道下穿总是凑起好多车子，要是再遇上追尾、擦挂事故，那就全线排满了。”吴先生住在武兴一路，单位在总府路，每天自驾上班。从理论上讲，走武侯大道这条射线进城，短，但实际上所花的时间可不少，仅从三环路走到二环路，高峰期至少要花半 。
华西都市报记者了解到，目前，武侯新城片区进出城只能依赖老川藏路、武侯大道和草金路三条主干道，随着车辆逐渐增多，该片区诸多路段出现“堵点”。据武侯区建设局相关负责人透露，高峰期道路拥堵严重， 是果堰片区，处于铁路西环线和三环路之间，人口及车辆众多。
下周开工明年形成通车能力
“快速通道工程，已经准备进场，下周开工。”6月25日，来自武侯区建设局的新消息是，两条快速通道将于7月份开工建设，2016年初步形成通车能力。
这两条通道分别是武侯新城快速通道和万兴路快速通道。其中武侯新城快速通道的起点为晋吉北路与晋吉西三街交叉口，沿晋吉西三街穿越铁路西环线后沿果盛路至三环路，上跨三环路后到达武科东四路与武兴二路交叉口。其中，晋吉西三街、果盛路为新建道路，果盛路下穿隧道为双向两车道，武科东四路上跨桥为双向四车道。整个快速通道全长1.8公里。
万兴路快速通道起点为中环路，利用大悦城下穿隧道穿越铁路西环线，再上跨三环路后通过万兴路到达武侯大道。其中，万兴路为现有道路改造，万兴路上跨桥为双向四车道。整个快速通道全长2.2公里。
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