[摘要] 6月30日中午12时，成都红星路南延线下穿中和老场镇段隧道正式通车，标志着红星路南延线主车道全线贯通。该道路起于南三环止于第二绕城高速，全长31.2公里，分为高新段和天府新区段。全线为双向12车道（含2条非机动车道），主道为快速车道，设计车速60公里/ ，高限速80公里/ ，全线封闭不设置红绿灯。
红星路南延线已具备通车能力。
6月30日，红星路南延线中和场隧道贯通。
6月30日中午12时，成都红星路南延线下穿中和老场镇段隧道正式通车，标志着红星路南延线主车道全线贯通。该道路起于南三环止于第二绕城高速，全长31.2公里，分为高新段和天府新区段。全线为双向12车道（含2条非机动车道），主道为快速车道，设计车速60公里/ ，高限速80公里/ ，全线封闭不设置红绿灯。
开通当天，华西都市报记者试跑发现，从南三环到成都第二绕城高速，仅20 就可到达。相关负责人介绍，目前红星路南延线全线还未正式通车，待通车后，从 城区出发，多40 ，就可跑拢第二绕城高速。
下穿隧道通车打通全线“后一公里”
红星路南延线下穿中和老场镇段隧道工程北起府河大桥、南至化龙路，贯穿整个中和老场镇 区域，全长约1200米，红线宽40—60米，是红星路南延线全线贯通的“后一公里”关键工程。其中，隧道主体长约975米，净宽22米，设计为双向6车道，是红星路南延线上的第二长隧道，仅次于金融城下穿隧道。
“该隧道是红星路南延线高新段的后一个节点工程，它的建成标志着红星路南延线主车道全线贯通。”工程建设业主成都高投建设开发有限公司相关负责人说，“通过红星路南延线从成都 城区到天府新区，仅需半个 。”
全长31.2公里可与三环绕城快速转换
红星路南延线全长31.2公里，北起三环路、南至成都第二绕城高速。沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道，全线共建有7座下穿隧道及6座立交桥。在主车道两边外侧，还建有含有2条非机动车道的辅道，机动车通过辅道进出主道。
据介绍，红星路南延线高新段全长约12.5公里，天府新区段全长约18.7公里。该道路通车后，在天府新区将互通广州路、武汉路、杭州路等天府新区主干道路，并与三环路、绕城高速、第二绕城高速形成快速连通转换。
道路平稳噪音小南三环至二绕仅20
6月30日下午1点55分，华西都市报记者驾车从红星路二段驶向红星路南延线。由于并非交通高峰期，记者仅花了15 就到达了南三环。进入红星路南延线后，车辆并没有想象中多，一路通行比较顺畅。不到10 ，记者已跑拢新川科技园。
和红星路南延线高新段相比，天府新区段内的道路部分暂未向市民开放。记者发现，该路段主干道已全部修好，并已铺设完沥青，仅部分路段还未划车道标线。虽然并未开放，但道路两旁的路灯、绿化等设施，都已施工完毕。
从南三环到第二绕城高速，记者只花了20 。整个路段十分平稳，在行车中车身几乎没有震动感，噪音也很小。
据知情人透露，目前红星路南延线与第二绕城高速的匝道还未完工，部分道路辅道还需铺设沥青，“这也许就是天府新区段还未正式开通的原因之一”。
同步播报机场路新增回头匝道
居民进城不再绕
和红星路南延线高新段同时通车的，还有机场路新增的回头匝道。该匝道位于机场高速路三环路节点与成雅高速节点之间，匝道桥起点位于机场路西北侧辅道外侧，跨越辅道及机场高速主车道后，止于东南侧辅道与主车道间的绿化带内，全长600米，宽7.5米。
成都高投建设相关负责人介绍，机场路新增回头匝道工程是成都高新区的民生工程。此前，该片区居民需经创业路进城，或绕行绕城高速桥下再经机场高速路辅道进城，绕行距离约4 公里。“建成后将为美洲花园、新北片区居民提供转换进城的通道，改善周边居民出行条件，进一步缓解大件路进城方向交通压力。”
另外记者了解到，今年下半年，世纪城路跨府河桥梁工程、大源片区吉泰一路等9条道排工程（无障碍段）、中和片区龙灯山路等23条道排工程（无障碍段）等“交通先行”民生工程也将计划竣工。
华西都市报记者殷航张路延摄影雷远东
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