[摘要] 石说“万科未来40%的员工都是机器人”话音刚落，万科就在无人驾驶汽车领域取得突破性进展，并已出厂试用。这是万科智慧社区的一次全新尝试。据悉，无人车技术的研发目的在于解决机场接驳、公交站到社区等后一公里的交通问题，而对于万科来说，未来无人车技术更有可能为社区短驳交通、社区夜晚安全巡逻提供解决方案。
石说“万科未来40%员工都是机器人”话音刚落，万科就在无人驾驶汽车领域取得突破性进展，并已出厂试用。这是万科智慧社区的一次全新尝试。据悉，无人车技术的研发目的在于解决机场接驳、公交站到社区等后一公里的交通问题，而对于万科来说，未来无人车技术更有可能为社区短驳交通、社区夜晚安全巡逻提供解决方案。
磁导航实现无人驾驶
这台被称作汽车“大白”无人车是由万科与上海交通大学合作开发，外观较普通汽车更加可爱，车身造型浑圆，车内没有方向盘，可同时容纳六人。车载电脑上，有一张行车路线图，按下启动按钮，“大白”就会沿着设定的路线行驶。车速比较平缓，有点像坐电瓶车。当前方出现障碍物时，“大白”车身的激光雷达就会发挥作用，让车辆减速。若障碍物出现在3米范围内，“大白”会自动停车。
万科集团建筑研究 技术负责人告诉记者，无人车的秘密在于“磁导航”。目前，“大白”只适用于园区、工厂、机场、公园等小范围区域，规划的道路上会埋设一定数量的磁钉，由于“大白”身上装有磁通传感器，它可以获取道路上的磁场信号，从而实现车辆的转向控制及导航。
记者了解到，万科无人驾驶汽车目前已经在上海、东莞等园区试用，乘客可以像使用“滴滴打车”一样，通过手机预约，获得搭乘服务。今后，万科有计划将该项目在其住宅小区投放使用，为道路交通、短途接驳、社区夜晚安全巡逻提供解决方案。
房企积极投入智能制造
事实上，万科在科技创新上兴趣由来已久，除了无人驾驶汽车，机器人的研发和应用更是万科关注的焦点。上周在外滩国际金融峰会上，万科董事会主席 石就明确表示，万科未来40%的员工将是机器人。早在今年1月底， 石就曾公开表示万科已经在关注机器人产业，还曾专门前往日本考察机器人技术及应用。
更加值得关注的是，今年4月广州万科作为集团在机器人领域创新先锋，携手一家名为长城会的移动互联网平台公司，在广州成立了G-Home创新孵化器，这是专业的机器人孵化器，旨在帮助有创新想法的机器人团队快速融资，并专门供入驻的项目团队进行技术、知识以及经验方面的互动和交流。据记者了解，这个孵化平台上有中美两地积累的机器人领域的专家网络，可以实现项目团队和专家之间的，指导和帮助机器人团队成长和壮大。
除了万科，还有一家房企实打实砸钱 到了机器人产业——6月初，中南建设宣布设立机器人并购平台公司，并将其放至企业战略高度，计划 20亿元。7月15日中南建设又公告称，与四川宝玛科技有限公司签署 框架性协议，拟受让四川宝玛不超过70%股权。这也意味着这件以房地产开发和工程代建为主业的企业，正式拉开机器人业务布局。
分析人士张化东认为，这波房企亦积极参与其中的“机器人热”与国家层面的战略不无关系。近期，《中国制造2025》纲领性文件推出，强调了智能制造将是国家战略之一，并且明确机器人为十大重点发展领域之一。
在房地产领域， 石口中那个“万科未来40%员工都是机器人”的言论并不仅仅只是设想。未来当装配式建筑普及，机器人在房地产行业将发挥巨大作用，从工厂生产建筑模块，到工地安装，机器人比人更有 ；而在未来的智慧社区中，机器人巡逻、无人车接驳也将成为真实场景。
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