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成都全 进度图 物业都有哪儿?

成都晚报  2015-07-26 10:23

[摘要] 地上,天府大道是“百里城市中轴”的重要一段;地下,与天府大道走向几乎完全一致的 1号线,是撑起城市中轴线的地下脊梁。

1号线南延线

始于

1号线一期工程

世纪城站

止于

华阳站

全长约

5.538公里

工程总 约

41.88亿元

地上,天府大道是“百里城市中轴”的重要一段;地下,与天府大道走向几乎完全一致的 1号线,是撑起城市中轴线的地下脊梁。作为成都 条 线路的二期工程, 1号线南延线是连接成都 城区和天府新区两个“主极核”的重要纽带。自2012年8月16日开工建设以来,经过2年11个月的建设、运营筹备, 1号线南延线日前顺利通过了轨道交通 试运营基本条件评审。昨日,成都晚报记者从成都 新闻办新闻发布会上获悉,经 同意, 1号线南延线将于明日投入载客试运营。明日上午9点,市民即可乘坐 直抵华阳。

新建车站各具特色

1号线共增18列列车

1号线南延线沿天府大道往南延伸,始于1号线一期工程世纪城站,止于华阳站,线路全长约5.538公里,工程总 约41.88亿元。设有天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、华阳站5座车站,均为地下站。其中,四河站是 南延线和1号线三期工程的换乘站。

据成都 有限责任公司副总经理沈卫平介绍,1号线南延线每个站点都有不同的设计构想:天府三街站设计主题为科技成就梦想,创意改变生活;天府五街站设计主题为融入蜀锦元素,唤醒城市记忆;华府大道站设计主题为川中 古镇,生态居住样本;四河站设计主题为历史与未来结合,古老与时尚碰撞;广都站设计主题为川西林盘元素,呈现山水田园。为保证1号线南延线开通后运力充沛, 公司为1、2号线新增购了 车辆。南延线开通时,除南延线已经新购的12列列车外,1、2号线另各有6列列车投入载客以缓解客流压力。

增加高峰期开行列数

高单程票票价为7元

1号线南延线开通试运营初期,运行时间为6:20-22:50,1号线首班车升仙湖站6:20发车、广都站6:20发车;2号线首班车龙泉驿站6:10发车、犀浦站6:20发车;1号线末班车升仙湖站22:50发车、广都站22:50发车;2号线末班车龙泉驿站22:30发车、犀浦站22:30发车。沈卫平表示,未来将根据客流实际情况调整运营时间。

考虑到列车运行的实际情况,周一早高峰,1号线平均行车间隔从平均3分30秒压缩至平均3分10秒,并增加极高峰小行车间隔2分50秒的开行列数,2号线高峰平均行车间隔从4分05秒压缩至3分50秒。1号线南延线开通后仍将沿用原有票价体系与政策执行,采用2元起价,高单程票票价为7元。

为 1号线南沿线通车后与地面公交的接驳,昨日,记者从成都公交集团获悉,成都天府新区公共交通有限公司从2015年7月22日起对华阳 相关公交线路进行了优化调整。

成都在建 线路进展状况

1

4号线一期工程

始于非遗博览园站,止于万年场站,线路长22.034公里,全为地下线,共设车站16座。目前全线主体结构全部封顶,除宽窄巷子站、骡马市站、草堂北路站正在抓紧进行机电安装及装修施工外,其余各站已开始进行系统调试,确保今年年底开通试运营。

2

3号线一期工程

始于太平园站,止于军区总医院站,共设17座车站,线路全长20.359公里,均为地下线。目前全线车站主体结构全部封顶,除少量出入口、风亭以外,土建施工已接近尾声;正线区间已洞通、铺轨完成85%;全线机电安装及装修已全面进场,正在进行设备房砌筑、综合支吊架、管线安装等施工。

3

7号线工程

线路全长38.56公里,设车站31座,是一条环形线路,位于二环、三环之间居住用地密集地带,并串联了火车北站、城北客运站、火车南站三大交通枢纽。目前已有21个车站实现主体结构封顶,9个车站进入主体结构施工,1个车站(理工大学站)进行围护施工。

4

4号线二期工程(含同步工程)

分东、西延伸线两部分,东延线始于万年场站、止于西河镇站,西延线始于非遗博览园站、止于万盛站,线路全长21.428公里,共设车站14座(东延线6座,西延线8座)。目前有8个车站主体结构封顶,4个车站正在进行主体施工。

5

10号线一期工程

始于3号线、7号线换乘站太平园站双流机场,并设空港一站、空港二站,为双流国际机场专线。线路全长10.5公里,共设地下车站5座。目前空港一站主体封顶;簇锦站在进行车站主体结构施工,华兴站、金花站在进行围护施工。

6

1号线三期工程

由北段、支线段及南段三部分组成,线路总长为18.687公里,全部为地下线,共设车站13座(北段2座、支线1座、南段10座)。目前南段各站开始施工。

7

3号线二、三期工程

为3号线一期工程南北两端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北延新都,全线总长30.093公里,共设车站20座。

8

5号线一、二期工程

为 城西部南北方向的填充线,一期工程从华桂路站至骑龙站,二期工程从骑龙站至回龙站;共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座,全长49公里。目前正在进行前期管线迁改和绿化迁移工作。

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