[摘要] 7月28日，我省高速公路ETC系统与重庆、云南、吉林一道，正式并入全国联网运行，我省用户在全国网中的22个省（市）可实现不停车通行。
2014年10月8日，成自泸高速收费站ETC收费系统正式运行。吕甲摄
汽车上安装的OBU系统。ETC卡插入OBU，车辆就可以走ETC通道。
7月28日，我省高速公路ETC系统与重庆、云南、吉林一道，正式并入联网运行，我省用户在网中的22个省（市）可实现不停车通行。
值得注意的是，省内的客车、货车通行费9.5折的优惠，并不是“通用”。有的无折扣，有的客车9.5折，货车无折扣。
四川用户
线路计算标准不同优惠折扣也不同
ETC联网后，车主们需要注意两点：一是我省高速的线路计算标准与其他地方不同。省内按“路径”计算线路，车走了多远收多远的通行费。而省外除广东、浙江和四川相同外，其他地方高速按照短路径收费；其二，ETC用户驾车跑外省高速，按当地收费标准扣通行费，在四川可以享受的通行费9.5折优惠，到了其他省份会有所调整。
在通行省外人工收费车道时，也可刷四川的ETC卡，且仅需刷卡一次；通行记录和通行费收取情况可在电子不停车收费系统网（http：//www.scjtonline.cn：9090）或银行客服网点查询。对通行费收取或通行记录有异议的，可拨打当地ETC客户服务电话或拨打四川省ETC客户服务电话（028-12122）投诉。
外省用外省用户户
混合车道不取卡人工车道拔卡两次
实现联网，主要涉及与相邻4个省（市）的12座省界收费站（达万、邻垫、达渝、南渝、遂渝、成渝、泸渝、内宜、攀田、达陕、广陕、成自泸泸赤段高速公路四川收费站）。
省外ETC用户在四川高速公路通行，享受通行费9.5折优惠。通行四川省内高速公路混合车道时，ETC用户无需取出ETC卡，至混合车道收费窗口，听到“哔”声后，系统将自动交易，收费员确认无误并抬杆后，车辆驶离。
若遇系统故障或调试需走人工车道时，需要两次拔卡、交给收费员刷卡录入信息。若在收费站入口领取了普通通行卡，出口只能现金收费，不享受通行费9.5折优惠。外省（市）无OBU仅有非现金支付卡的客车及货车用户通行，不享受通行费9.5折优惠。通行费优惠折扣
省内外同价省（市）辽宁、吉林无折扣北京、河北、山东 全部9.5折广东 全部9.8折（超限部分无折扣）湖南 客车9.5折、货车9.8折天津、山西、河南、四川客车9.5折货车无折扣重庆 客车9.7折 货车无折扣
省内外不同价省（市）上海、安徽、山西、贵州省内9.5折省外无折扣浙江 省内9.7折 省外无折扣湖北 省内客车9.5折 省外无折扣福建、江西、江苏 储值卡、记账卡省内有优惠 省外无折扣云南 省内9.5折 省外暂无政策（仅供参考以当地实际优惠标准为准）
9月实现联网未来拓展到停车缴费
此次联网后，北京、天津、山东、山西、上海、浙江、安徽、江西、湖南、辽宁、福建、陕西、河北、江苏、河南、湖北、广东、贵州、重庆、云南、吉林、四川22省市ETC用户可互通。到今年9月底，29个省份（海南、西藏无收费公路）的ETC系统将全部联网。
ETC用户总量现已达到1952万，我省有75万，ETC车辆日均通行量约20万辆次（占比约15%）。
据交通部统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC后仅为3秒，每车次可节约11秒。不停车使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，降低了污染物排放。以目前 交易量估算，每年平均减排量为7921.4吨，相当于35万棵成年树木的吸收量。
联网后，ETC用户终端的发行、安装、充值等优惠政策将陆续推出，ETC应用会逐步拓展到城市停车缴费等小额支付领域， 异地充值也有望于今年底实现。
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