[摘要] 在成都市委、 高度重视公交民生工程，在各级部门支持下，二环快速公交K1和K2线路将迁入金沙快速公交枢纽运行，二环快速公交有了一个家。
在成都市委、 高度重视公交民生工程，在各级部门支持下，二环快速公交K1和K2线路将迁入金沙快速公交枢纽运行，二环快速公交有了一个家。
日前，金沙快速公交枢纽经过前期紧张有序的建设、人员培训、车辆试行与安全评审等各项筹建工作，已具备使用条件。在全面检测信息导乘系统与运营服务组织后，将于2015年8月1日正式迁入金沙快速公交枢纽运行，为让广大市民更好地适应K1、K2线路迁入金沙快速公交枢纽运行，现将相关具体事宜通告如下：
1、基本情况
金沙快速公交枢纽建成投入使用后，将作为二环快速公交K1、K2线路的首末站使用，始发站由原“杉板桥”站调整至金沙快速公交枢纽站，现借用的临时首末站杉板桥场站不再使用。金沙快速公交枢纽综合停车楼四至六层夜间可静态停放18米车辆138台，白天动态停放18米车辆134台，K1和K2线路首末站迁入金沙快速公交枢纽后全线高架运行道路全长31.2km，与现临时首末站杉板桥站运行线路长度相当，车辆运行一圈时间不变。
2、运行方式
K1和K2线路车辆运行进入金沙快速公交枢纽停靠，K1线路车辆经光华村街口站驶离二环路，K2线路车辆经府南新区站驶离二环路。K1A和K2A为循环线路，车辆在二环高架路循环运行，不进入金沙快速公交枢纽。金沙快速公交枢纽投入使用一段时间后，将根据初期的运行情况进一步优化线路运行方式。
3、站点顺序发生变化，发车计划重新制定
金沙快速公交枢纽投入使用后，首末站的位置发生了变化，所以K1和K2线路沿线站点的位置顺序也发生了变化。K1线路早高峰大客流站点主要集中在二环东南半环（万年场站至成仁公交站），K2线路早高峰大客流站点主要集中在二环西北半环（营门口北站至少陵路口站）。K2线路迁入金沙枢纽站发车后，早高峰大的三个站点府南新区站、蜀汉路口站、营门口北站由原先线路上游的站点变为线路的后三个站点。为避免该三个站点乘客在金沙枢纽站换车以及提高车辆运输效率，保障二环快速公交早、晚高峰营运生产的准时、准点及有序性，成都公交集团进一步优化了车辆运行计划与运力需求的匹配，重新调整了发车计划，在高峰时段A线车辆和K线车辆的比例将达到3比1。
4、早晚高峰采取两点同时发车，提高运输效率。
金沙枢纽站投入使用后，新增金沙公交专用匝道，杉板桥公交专用匝道继续使用。因此在早晚高峰时段将会采取两点发车方式，即金沙快速公交枢纽和在二仙桥东路租用的社会停车场同时发车。由社会停车场发出的车辆经杉板桥公交专用匝道进入二环高架路分别投入到K1和K2线路运行, K1线 站为双林北支路口站，K2线 站为建设南路口站，在客流 集中的时段任然有放空车辆上线运行。这种两点同时发车的运行方式对乘客现有的乘车习惯没有影响，但会大大提高车辆的运输效率，从杉板桥进入二环高架路运行的车辆会立即起到快速疏散的作用。
此外，二仙桥东路租用的社会停车场将作为K1、K2线路车辆动态调停点，低峰、平峰抽车以及高峰加车均可以该停车场作为支点，并利用杉板桥公交专用匝道上线运行。
5、调整站点开关站时间
由于首末站和各站点的位置顺序发生了变化，首末班车到站的时间也随之有所改变，因此，我们将根据车辆到站时刻重新调整了各站点的开关站时间，站点服务人员将在闸机入口处提示乘客，避免乘客刷卡进站后赶不上末班车的情况出现。
6、加强客流监测，客流变化积极应对
金沙快速公交枢纽投入使用后，将会成为较大的客流集散点，成都公交集团将密切注意该区域的客流发展，并且通过售检票系统和视频监控系统观察二环BRT客流在时间和空间上的变化。 针对客流突然增大的情况，将立即改变部分线路车辆的营运状态，即K线车辆变为A线车辆，同时在府南新区站和光华村街站分别安排机动驾驶员，对因改变营运状态车辆而需要休息的驾驶员进行轮换。
在金沙快速公交枢纽建设期间，二环K1、K2线路的临时首末站“杉板桥”场站发挥了重要作用，我们在这代表二环BRT乘客诚挚感谢成华区委、区 对二环快速公交的无私支持和大力帮助。
金沙快速公交枢纽作为“交通先行”战略的重点工程之一，不仅饱含着市委、 一以贯之的民本情怀，也凝结了无数工程建设者夜以继日的辛劳汗水，更是汇聚了广大市民对成都 快速公交枢纽的热切期盼。为确保二环快速公交枢纽投入使用取得成功，欢迎广大市民对二环快速公交枢纽在硬件设施与软件服务等各方面提出宝贵的意见和建议。成都公交集团将通过现场记录与公交网站、微博互动等多种渠道接受意见和建议，及时改进、完善相关工作，与广大市民一道携手共建安全便捷、服务 的快速公交出行服务系统。
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