[摘要] 南段线路由二期工程四河站（原华阳站）南端引出，沿天府大道西侧绿化带敷设，经华阳大道、麓山大道、东山大道后转向天府大道东侧敷设至正公路。
成都 官网日前公布了 1号线三期工程环境监理标第二次招标公告。30日，华西都市报记者了解到，1号线三期工程线路总长18.805公里，由北段、支线段和南段共三段组成。全部为地下线，共设车站14座。
其中，北段线路由一期工程升仙湖站北端区间预留工程引出，沿规划道路穿越韦家碾、双水碾村、北三环路，止于凤凰山 ，在韦家碾村设韦家碾站，在凤凰山 设北三环站。线路全长3.078公里，均为地下线，设车站2座，其中北三环站与规划9号线换乘，大站间距为1.616公里（北三环站至韦家碾站），小站间距为1.518公里（韦家碾至升仙湖站），北段平均站间距为1.567公里，线路预留北端向大丰方向的延伸条件。
支线段线路由南延线工程（即二期工程）华阳站（原广都北站）东端引出，右转向南沿红星路南延线敷设，在东寺停车场西侧设红星站，线路长度1.395公里，均为地下线，设站1座，预留向南延伸条件。
南段线路由二期工程四河站（原华阳站）南端引出，沿天府大道西侧绿化带敷设，经华阳大道、麓山大道、东山大道后转向天府大道东侧敷设至正公路，其间分别设广都站、麓山站、麓山南站、香山站、段家山站、佘家埂站，线路于正公路南侧折向东沿规划浙江路向南敷设，分别设秦皇寺站、博览城北站、博览城南站、凉风顶站，线路出成昆铁路货车外绕线后，于规划兴隆湖西北侧折回天府大道，止于兴隆湖南侧的天府新站。线路全长为14.332公里，均为地下线，设车站11座。
其中广都站与规划23号线换乘，麓山站与规划18号线换乘、香山站与规划24号线换乘，秦皇寺站与规划11号线换乘，博览城北站与规划6号线、规划18号线、规划眉山线换乘，博览城南站与规划18号线支线换乘。南段大站间距为1.613公里（凉风顶至天府新站），小站间距为0.681公里（博览城北站至博览城南站），南段平均站间距为1.28公里。建设工期为50个月。相关新闻
预计2020年底
成都二圈层区县全通
按照规划，预计至2020年底，成都将开通运营9条 （1、2、3、4、5、6、7、10、18号线），总运营规模将达363公里。“在这一轮的 建设中，二圈层区县在2020年都会通 。”成都 公司副总经理于波此前接受华西都市报采访时表示，到2020年，成都市将形成一张通车总里程达300多公里的 基本网。
2020年以后，成都 的规划建设将以加密城区 覆盖为主，未来500米就有一个 站。
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