[摘要] 全长7.2公里、双向6车道的金丰高架，是城北重要的进出城通道，也是目前我市除二环高架外长的高架桥。高质量的路面和没有红绿灯的畅快通行，让市民甘先生对金丰高架十分满意，不过，对于早晚高峰行驶在桥上的非机动车，甘先生颇有微词。
全长7.2公里、双向6车道的金丰高架，是城北重要的进出城通道，也是目前我市除二环高架外长的高架桥。高质量的路面和没有红绿灯的畅快通行，让市民甘先生对金丰高架十分满意，不过，对于早晚高峰行驶在桥上的非机动车，甘先生颇有微词。日前，成都晚报记者在早高峰，亲眼见证了金丰高架桥面一条机动车道被非机动车几乎完全占用的场景。
电马儿结伴上高架
“走桥上快，桥下太多红绿灯”
7月28日早上8时，租住在新都区大丰镇华美路附近的刘勇（化名），骑着还没有上牌照的电马儿，若无其事地上了金丰高架。他不是一个人骑上去的，还有4位熟人跟他一道。大家的电马儿开足马力，迅速汇入金丰高架上密集的车流，悬挂在金丰高架绕城高速入口进城方向的“禁止非机动车、摩托车驶入”标志牌一晃而过。
“我在五块石市场上班，走桥上速度快。”刘勇并不觉得高架桥上骑车危险，在他看来，电马儿灵活且机动性强，即使桥上的汽车堵起了，他依旧能迅速地通过。此外，如果不走桥上，走金丰路，仅从绕城高速入口到三环路就有近12个红绿灯，“太耽误时间了。”刘勇还说：“走桥下，电马儿也要混入机动车道行驶，还是不安全。”
汽车被迫让出车道
“不给自己找事，就让出道来”
“莫法走，开快了怕撞倒，按喇叭怕吓倒，不给自己找事就走左边和中间的车道，把右边让给非机动车。”市民甘先生每天都要开车经金丰高架去城东上班，在他看来，金丰高架上的司机被“逼”出了“高素质”,“这几年大丰修的楼盘越来越多，汽车多了不说，非机动车也多了。一开始是偶尔被非机动车占道，到现在基本上每天早高峰，都要让一条车道给非机动车。”
金丰高架进城方向除了绕城高速那一处入口以外，还有两处入口，分别位于 博雅新城小区和 成都铁路枢纽西环线的位置。每驶过一个入口，各种各样的电马儿、摩托车相继驶上高架桥。“希望制止一下非机动车上高架桥的违法行为。”甘先生呼吁。
交警回应：近日展开调查
在新浪微博搜索“成都 金丰高架 电瓶车”这3个关键词，可以发现网民关于金丰高架非机动车占道行驶的投诉，从2011年5月一直持续到今年7月。
2011年5月17日 网友“EagleLiang”：请问金丰高架上是否允许摩托车、电瓶车、农用三轮、行人通过？今天早上就因为行人、非机动车在桥上围观桥下，导致大丰段拥堵。这个情况存在很久了。
2012年7月13日 网友“CD 振彪”：今天早上在金丰高架再次目睹一起车祸，一辆大货车为避让摩托车撞上了旁边的绿化洒水车，同时摩托车也被撞飞。这样的事已经屡见不鲜，摩托车、电瓶车为什么要上高架？
2013年9月5日 网友“漠维璇”：金丰高架主道上有很多电瓶车，右边的道全成了电瓶车的道，又危险又堵。
2014年3月16日 网友“木易山中”：金丰高架有很多电瓶车骑行， 是在车流高峰期，在限速80的高架上骑行 危险，希望能整治一下，也提醒这些骑行人员珍惜自己的生命。
2015年7月31日 网友“苕叶子的春天”：每天上班高峰，就有许多电瓶车骑上金丰高架，还有许多搭人的。非机动车占用机动车道与机动车同行，真的很危险！
带着市民的疑问，成都晚报记者分别向市公安局交管局二分局和新都区公安分局进行了反映。警方相关负责人表示，将于近日对非机动车违法行为展开调查。 成都晚报记者 黄尚斐
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