[摘要] 上月底，成都 1号线南延线正式开通运营，市民到天府软件园、华阳更方便了，也使得成都 线网客流进一步走高。
近期成都 总客流量
8月5日101.70万乘次
8月6日99.25万乘次
8月7日101.85万乘次
明显早高峰车站
桐梓林站 倪家桥站
早高峰8时30分左右
四河站
早高峰7时50分到8时15分左右
（可提前到站避开早高峰）
南延线新开5站日均客运量
5.5万人次(工作日）
上月底，成都 1号线南延线正式开通运营，市民到天府软件园、华阳更方便了，也使得成都 线网客流进一步走高。昨日，记者从成都 运营公司了解到，成都 日均百万客流已经成为常态。而在近期该公司组织的早高峰乘客问卷调查中显示，超5成受访者表示是因为 延长而更多选择乘坐 。
数据显示，目前工作日早高峰出现了进站客流相对集中的现象，市民可以提前出门以避开早高峰。
1号线南延线让更多人愿选
据成都 运营公司数据统计，8月5日至7日，成都 1、2号线总客流量分别达101.70万乘次、99.25万乘次以及101.85万乘次。成都 1号线南延线开通后，线网工作日日均客流为102.3万乘次，成都 日均百万客流已经成为常态。
1号线南延线开通后，1号线相对增长明显，日均客运量为50.4万人次，较之前增幅7%左右，2号线客运量无明显变化。1号线南延线五个站工作日日均客运量为5.5万人次，其通勤客流特点突出，天府三街、天府五街体现为“早出晚进”客流相对集中，华府大道、四河站、广都体现为“早进晚出”客流相对集中。
根据本月初的问卷调查，接受调查的旅客中，占53%的人是因为1号线南延线通车后才更多地选择乘坐 。这些“族”们，乘坐 目的是通勤的占到88%，而每次通勤往返于家与工作单位间， 乘坐 的旅客占比达到81%。
早晚高峰若客流拥挤将限流
数据显示，目前工作日出现了桐梓林、倪家桥、华府大道、四河站等早高峰进站客流相对集中的情况，其中桐梓林站、倪家桥站主要出现在8时30分左右，四河站则主要出现在7时50分到8时15分左右。成都 运营公司相关负责人提醒市民，根据这个数据统计，市民如在这些早高峰进站客流相对集中的车站乘车，可以在出现高峰时间节点前到站乘车，这样就可以达到错峰出行的效果。
同时，为保障 安全的乘车环境，在安检处可能会出现临时客流限制、排队等候的情况，所谓限流，此前成都 在大客流拥挤、突发故障等应急事件时，也会出现这种情况。据了解，调度控制 结合各车站工作人员以及相关监控视频等实时数据，做出限流判断， 限流标准分为3个等级：一级限流为限制站台乘客数量；二级限流为付费区分时段限流；三级限流是车站出入口分时段限流。
同时成都 还在进一步优化 运行图，用增加车辆、缩短行车间隔等措施提高客运能力。
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