[摘要] 昨日，记者从成都现代有轨电车公司获悉，市民所期待的有轨电车项目将有新进展，首条有轨电车示范线益州大道有轨电车项目预计于11月底开工，IT大道有轨电车项目则力争年内实现开工。据介绍，成都首批有轨电车有望采用法国轨道设备制造方阿尔斯通的平台，车辆则计划由成都北车有限公司实现“成都造”。
昨日，记者从成都现代有轨电车公司获悉，市民所期待的有轨电车项目将有新进展，首条有轨电车示范线益州大道有轨电车项目预计于11月底开工，IT大道有轨电车项目则力争年内实现开工。据介绍，成都首批有轨电车有望采用法国轨道设备制造方阿尔斯通的平台，车辆则计划由成都北车有限公司实现“成都造”。
根据此前计划，益州大道有轨电车示范线将于年内开建，预计工期两年，共设置16座车站。初步线路走向计划为，起于火车南站西侧，与地铁1、7、18号线换乘，沿广和一街向西高架敷设，随后转入益州大道向南敷设，在盛和一路路口设置盛和一路站，随后由高架转为地面敷设，在泰和路路口设置泰和路站，随后线路上跨三环，在和硕东街、府城大道、交子大道、锦城大道路口、锦悦西路分别设站，随后线路下穿绕城向南继续沿益州大道敷设至华龙大桥北侧，在天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龙小区、华府大道路口分别设站。该项目预计于今年11月底开工，2017年开通运营。
根据初步意向，益州大道项目将采取道路 两侧布局轨道线路，车站也将采取路口布站的形式。车辆采用5模块的列车，车长大约32米，流线型车头，整个车身颜色比较亮丽，一次载客量可达300人左右,并将享有一定程度的专用路权。
记者从成都有轨电车有限公司了解到，首批益州大道有轨电车项目的车辆有望采用法国阿尔斯通的技术平台，将计划由成都北车公司实现“成都造”。
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