[摘要] 区域竞争的实质是产业的竞争，产业的竞争说到底是产业的集群与升级能力的竞争。经济增长的实践表明：产业集群密度越高的区域，无一不是财富创造越多的区域。
区域竞争的实质是产业的竞争，产业的竞争说到底是产业的集群与升级能力的竞争。经济增长的实践表明：产业集群密度越高的区域，无一不是财富创造越多的区域。
铁路运营年省4亿运营成本
生资市场大有可为
位于 天府新区、总占地4700亩的四川省重点产业项目——西南生资市场，其旗下核心配套——青龙公铁物流园，不仅凭借成雅高速、成乐高速、成都第二绕城高速、103大件路、铁路成昆线、成康线、成绵乐高铁线等高规格交通线路构筑立体公铁联运物流系统，同时还斥资2.8亿在园区内建成 的民营专用铁路线，不但站台直接连通货仓，还可直接连通成昆线，每年货运吞吐量可达300万-600万吨，待园区铁路复线贯通线改造完成后，年货运吞吐量将突破1000万吨级，不仅节约了短转费用和上下车费，还满足了商家货运24 到达的需求和电商物流进出配送需求，且平均每年将为园区入驻企业节约至少4亿元的运营成本，大大提升物流效率，吸引了大批国内外 企业入驻。
布局公铁联运
大格局自有大价值
根据公铁联运的倡导者、青龙公铁物流园的全程公铁物流服务公司未来5-8年的战略规划，在继青龙公铁物流园、河南新乡现代公铁物流园成功打造和投入运营后，将陆续在江苏南通、山东济河、湖北武汉等物流重要区域建设以铁路为核心的性公铁联运网络，形成各个物流园区之间的联动，便于其货物在的统一调配，形成性分仓调仓能力。并通过综合物流服务，以规范化、标准化、现代化帮助客户实现资源优化，以规模 整合客户资源，帮助客户实现生产生活物资的快速运输、分拨和专业安全仓储等物流服务，提高物流作业效率，大限度降低客户物流成本，为客户创造全新价值。
工业聚集物流物流
催生商贸商贸繁荣经济
工业聚集物流，物流催生商贸，商贸繁荣经济。工业、物流、商贸的良性互促发展，终演变为大工业大物流大商贸格局。大物流聚集起庞大的物资交易分拨，商贸需求应运而生，区域经济商贸口岸自然天成。
西南生资市场依托天府新区大发展，借助铁路货运站及自身强大的仓储物流配套，占据成都半 经济圈南部物流节点，利用西南生资市场商贸区 青龙公铁物流园的 性口岸 ，将大宗物资的物流成本 和贸易 融为一体，紧紧围绕粮食、化肥、农资、日化、钢材、五金机电、原酒等大宗物资专业经营，助推本地特色产业做大做强，繁荣一方经济。随着诸多国内国际龙头企业的入驻运营，西南生资市场的良好口碑和发展前景都大有前途。
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