[摘要] “调价前按月保管为每月500元，现按每日30元算，一个月停车费要900元。”“目前月保是每月500元，我们计划调到每月1200元。”……自8月15日起，广东省放开住宅和商业配套停车场的收费定价，由市场自行调节。新政刚刚推出，广州部分小区的停车场价格飙升，车主纷纷吐槽“停不起”。
“调价前按月保管为每月500元，现按每日30元算，一个月停车费要900元。”“目前月保是每月500元，我们计划调到每月1200元。”……自8月15日起，广东省放开住宅和商业配套停车场的收费定价，由市场自行调节。新政刚刚推出，广州部分小区的停车场价格飙升，车主纷纷吐槽“停不起”。（8月24日《新快报》）
@ 琦：在这一新政推出之初，就曾引发民众对于车位上涨的焦虑，毕竟 “一位难求”的供需紧张程度来看，放开收费等于收费上涨几乎是必然。而现实也印证了这一焦虑，从“一夜涨7倍”到现在“小区纷纷 ，业主吐槽停不起”，“”貌似已成为放开收费新政的 声音。
放开停车收费，让市场的归市场，本是为了促进市场发展，引进市场竞争，从而盘活停车位市场这一潭死水。但是，如果放开停车位收费就是任其坐地起价，让车主停不起，那么就有违其政策初衷，也有伤民生了。所以政策不能一放了之。相关部门应做好后续观察和监管，在促进市场经济发展的同时，更好的保护车主们的权益。一方面，细化规则，完善监管制度，规范小区停车场收费及服务标准，对涉嫌垄断的小区停车有所规约。可由物业、业主委员会、第三方监管等针对小区环境、服务等来共同制定相对合理的收费标准，而不是让物业一家说了算。同时，小区物业应公开服务运行成本信息，接受业主监督。另一方面，应建设更多的公共停车位，并吸引更多企业加入到停车位市场中来，以达到分化停车位紧张，促进停车位市场合理发展的目的。
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