[摘要] 酝酿已久的达州机场迁建终于尘埃落定。昨日，华西城市读本记者从达州市发改委获悉，达州机场迁建工程项目已正式获得国务院和 军委立项批复，这标志着达州机场迁建工程项目进入实质性阶段。新机场将从达川区河市镇迁往达川区石板镇观音沟，力争2016年上半年开工，预计2019年正式投入使用。
达州(微博)机场
项目总 16.87亿，预计 2025 年旅客吞吐量 85万人次
酝酿已久的达州机场迁建终于尘埃落定。昨日，华西城市读本记者从达州市发改委获悉，达州机场迁建工程项目已正式获得国务院和 军委立项批复，这标志着达州机场迁建工程项目进入实质性阶段。新机场将从达川区河市镇迁往达川区石板镇观音沟，力争2016年上半年开工，预计2019年正式投入使用。
易被水淹
老机场“肚量小”
修建于上世纪40年代达州河市机场，历史悠久，距今已有70多年。机场坐落于距达州市通川区西南12公里的河市镇，占地面积1336亩。经过多次改造扩建，现在已经达到一定规模，业务量的增长也 迅猛。随着航空市场的不断成熟，每年都能够达到两位数的增长。2014年旅客吞吐量29.6万人次，同比增长19.1%，货邮吞吐量2361.9吨同比增长47.8%。
随着达州经济发展和航空需求不断增加，河市机场发展面临的矛盾日益显现。首先，达州河市镇机场受地域环境等限制，已无法扩大和升级机场标准，机场基础设施也相对落后，导致很多机型想飞飞不了，很多航空公司新航线开不成。而河市机场正好位于达州市规划的河市配套发展区，现有机场占地与城市发展规划产生严重冲突，并且机场离现有的化工园区距离太短，机场上空也难以达到要求的净空条件；另一方面，河市机场所处地理位置较低、离州河较近，多年来一直遭受洪水的威胁，今年6月25日，洪水预警导致达州机场关闭7 。种种原因使河市机场已无更多的发展空间，机场迁建迫在眉睫。
迁建升级
力争明年上半年开工
经国务院和 军委立项批复，同意迁建达州机场，其性质为国内支线机场，选址位于达川区石板镇观音沟。据达州市发改委相关人士介绍，新机场力争2016年上半年开建，预计2019年通航。批复同意新机场按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个；配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施。项目估算总 16.87亿元。除此之外，新机场的其他配套的硬件设施也将全面提升，并代替达州河市机场的功能。
据达州市交通局相关人士介绍，新机场修建起来以后，不仅可以服务于达州近690万人口，还可以为周边巴中(微博)、广安(微博)、南充(微博)、安康、汉中和万州等地服务。
机场迁建是关系达州长远发展的重要基础设施建设，也是达州市人民关注的重大项目。达州市委、市政府高度重视，为此专门成立了 室来协调新机场的迁建工作。成立了专门的迁建工作领导小组、协调领导小组、达州机场迁建工作指挥部，另外还成立了一个业主公司，为新机场的迁建推进各项前期工作。
数据对比
达州河市机场
位于达川区河市镇，开通了至北京、上海、广州、深圳、昆明、泉州、成都7条航线
2014年旅客吞吐量29.6万人次，同比增长19.1%
货邮吞吐量 2361.9 吨同 比 增 长47.8%
达州新机场
选址达川区石板镇观音沟。力争2016年上半年开建，预计2019年通航
航站区按满足2025 年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量 8000 吨的目标设计
新建航站楼 9000 平方米、站坪机位8 个，估算总 16.87 亿元
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