[摘要] 5年前的9月，成都人在整个城市浓郁的桂花香味中，盼来了 趟地铁，成都地铁1号线一期工程投入使用。伴随着城市中轴线的生长，成都地铁开始了自己的网格化布局。未来五年，成都人将更加深切地体会到全域轨道交通体系的加速度发展，以及为生活带来的无限便利。
5年前的9月，成都人在整个城市浓郁的桂花香味中，盼来了 趟地铁，成都地铁1号线一期工程投入使用。伴随着城市中轴线的生长，成都地铁开始了自己的网格化布局。未来五年，成都人将更加深切地体会到全域轨道交通体系的加速度发展，以及为生活带来的无限便利。
按照成都市委、市政府总体战略部署，成都市制定了《城市轨道交通加速成网建设计划实施方案》。通过该《方案》的实施，成都市将在轨道建设方面“加速成网”，形成 城区织密成网、天府新区基本成网的“两城网”格局，以每年投运两个项目的进度，实现轨道交通全域覆盖，确保到2020年，成都地铁（含轻轨）运营里程500公里、在建里程150公里；力争经过5年努力，全市交通大改观、环境大变化，形成畅通快捷的市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨多制式相互衔接、互为补充的全域轨道交通体系。
好洋气 未来成都地铁也有“三环”
“成都每规划一条地铁线，我们就把线路图标注在成都地图上。大家会惊讶地发现，再过几年，成都地铁可以围成三个‘环’。”朱艾西是成都地道的“地铁迷”，每一次新线路的开通，他都要抢先体验，还收集了不少地铁纪念品。他和众多“地铁迷”们发现，成都的地铁规划，全局看来可以组成三个“环”。
地铁“一环”，并不是一条线路形成一条环线，是由5号线、6号线、3号线从东南西北方向大体组成一条环线。3号线一期工程起于太平园站,止于军区总医院站，已于2012年4月开建，预计明年开通运营；二、三期也将于今年内开工建设。5号线，北起北部商贸城，向南止于回龙路以北，已于本月开建，预计2019年开通运营。6号线，一期、二期工程北起于望丛祠站，南至观东路站，预计明年开工，2020年建成。
地铁“二环”，则是由7号线担当，与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线，将串联起火车北站、火车东站、火车南站3个铁路交通枢纽。其中，有18座车站为换乘站点。已于2013年8月开工，预计于2017年年底建成试运营。
地铁“三环”，则由9号线串联，路线类似“3.5环”。9号线，基本绕3.5环而建，很多早高峰西往南客流、晚高峰南往西客流就可以不用进城，直接选择9号线。
6项目路在建 4号线今年年底开通
“南延线通地铁啦！”7月25日，数百名市民抢先坐上 班开往南延线的1号线地铁，从广都站坐到世纪城站，只用了不到10 。去年10月，地铁2号线开通试运营，今年春天，已有市民乘地铁到龙泉看桃花。
记者了解到，从成都地铁开建以来，通过近10年的努力，截至目前，成都地铁已建成1号线一期及二期工程（南延线工程）、地铁2号线一期及二期工程（西延线、东延线），运营里程总长66.14公里，设车站54座。
同时，成都地铁5条线、6个项目处于在建“进行时”，分别是4号线一期及二期、3号线一期、7号线、10号线一期、1号线三期工程。在建及待建线路总长205公里，设159个车站。“上个月，地铁5号线进入实质性建设阶段，今年内，还要新开工3号线二、三期工程，今年底，还将局部开工建设18号线。”
该负责人说，预计今年底，地铁4号线一期将建成通车，届时，成都地铁通车里程将达到88公里。“4号线一期始于非遗博览园站，止于万年场站，线路长22.034公里，全为地下线，共设车站16座。”目前，全线主体结构全部封顶，除宽窄巷子站、骡马市站、草堂北路站正在抓紧进行机电安装及装修施工外，其余各站已开始进行系统调试，确保今年年底开通试运营。
地铁网络时代 分担成都70%公交出行
地铁网络时代，未来成都，这6个字将成为现实。记者了解到，随着交通先行战略的实施和地铁网络建设的推进，成都将逐步形成轨道交通网，这是成都大力建设轨道交通的方向。
根据相关建设规划，2020年前，成都将新增建设地铁线路约262公里，涵盖1号线三期、3号线二期、3号线三期、4号线二期（含同步工程）、5号线一期、5号线二期、6号线一期、6号线二期、7号线、10号线一期、18号线工程共11个项目。而远景线网规划，包含了20条轨道交通线路，线网总里程996公里。
“2016年至2020年，每年至少开通运营2个项目。”该负责人说，总目标是：到2020年，实现成都地铁建设运营线路15条，共计650公里的任务。其中，开通运营线路13条，里程500公里，在建项目6个，里程150公里。同时，到2020年，成都将建成运营有轨电车线路6条，共计98公里。
随着轨道交通线路陆续通车，也将给市民出行带来转变。
该负责人表示，2017年，成都地铁建设将具有里程碑意义，预计客流量每天可以达到380万乘次；到2020年，城市轨道交通基本网建成，机场、火车站等综合性枢纽串联起来，每天的客流量将突破600万乘次；到2025年，全线网客流量将突破1000万乘次（今年上半年成都地铁日均客流量90万乘次）。
如此大的客流，意味着更多市民出行将选择乘坐轨道交通。
据测算，2025年，更多市民将选择公共交通出行，成都市公交分担率将达到45%，轨道交通在公交分担率中所占的比例将至少达到70%。届时，成都将全面迈入地铁网络时代。
IT大道有轨电车年底开工 全长39公里
9月16日，成都地铁官网发布IT大道现代有轨电车工程环境影响评价公众参与第二次公示。该项目建议书刚刚获得成都市发改委批复，标志着该项目进入建设倒计时。成都市有轨电车公司表示，快到年底，该项目将正式开工。
公示显示，成都市IT大道现代有轨电车工程全长约39公里，全线共设站46座（其中地面站45座，高架站1座）。
线路中，西客站至郫县西站段全长27.1公里，设站33座，其中地面站32座，高架站1座，线路起点为西客站，终点为郫县西站，规划线路走向为西客站（灯泡线）-西客站规划路-武青北路-成黄路-IT大道-天润路-合作路-天映路-IT 大道-南北大道-红展东路-郫温路-何公路-望丛中路-望丛西路-城灌西路-郫县西站。“新业路站至红光站段”线路全长11.9公里，设站13座，全部为地面站，线路起点为新业路IT大道交叉口，终点为红光站，规划线路走向为新业路IT大道-新业路-天河路-犀安路-校园路-犀团路-港通北三路-广场路-港泰大道-红光站。
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