[摘要] 在一带一路战略背景下，成都的轨道交通将发挥什么作用？在连通 城区、天府新区与卫星城上，轨道交通又将如何布局？在上班早高峰时，轨道交通又如何缓堵？
在一带一路战略背景下，成都的轨道交通将发挥什么作用？在连通 城区、天府新区与卫星城上，轨道交通又将如何布局？在上班早高峰时，轨道交通又如何缓堵？
10月18日，记者从在成都召开的第三届中国城乡规划实施学术研讨会了解到：成都轨道交通规划里程由原来的996公里增加到1700公里。除了将新增3条时速达到350km的出川高铁外，成都还将通过轨道交通来支撑双核多廊的空间格局构建，打造一个“内外畅通”的轨道交通网络。同时，成都还有望实现市内的环型铁路公交化运营，以及成灌高铁和成蒲铁路的公交化运营。
接外
3条出川高铁线路确定
实现与北上广间的8 快速连接
成都规划局市政处处长祝江力在会议上 提到，为充分融入国家一带一路发展战略，成都将大力发展高铁网络，以弥补成都缺乏300公里以上高铁的现状。“成都将新增向北、向东、向南的多条高标准的时速350公里的出川通道。”记者了解到，成都将新增到西安出川高铁。同时，成都将新增一条由成都到郑州到武汉的高铁，同时还将增加一条从成都到泸州接昆明的出川高铁。
值得注意的是，成都到郑州接武汉的高铁，将经过达州、万州和利川三地。同时，在武汉与到上海的高铁对接，成为第二条沪蓉高铁。而成都到昆明的高铁，则将经过成都天府国际机场，到达泸州后再去往昆明。祝江力表示“出川高铁向西是对接中亚和欧洲、向南是对接东盟十国。只有这样，我们才能真正实现我们成都与长三角、珠三角、津京之间8 的快速联系。实现我们与西安、昆明周边主要城市四个 的联系以及我们成渝城市群一 交通圈这个目标，充分融入一带一路。”
通内
环线增设城市站点
未来上下班也能选择铁路出行
对外，成都用高铁与外界连接。而对内，成都将以 城区、天府新区为核心，打造双核六廊的轨道交通现网。具体来讲，成都将建立双核到2、3圈层的轨道交通。未来，从 城区、天府新区到温江等卫星城只需半 。
而针对 城区，与卫星城各自的情况，成都市规划局还制定了不同的轨道交通发展策略。“城区内部还是会以发展地铁为主。而2、3圈层的卫星城则会建设有轨电车。”
除了连通双核与卫星城，成都还计划实现铁路城市公交化运营。“首先，我们要实现成灌高铁和在建的成蒲铁路，要实现公交化运营。”值得一提的是，成都还在研究将成都市内的环线铁路增加几处站点，实现公交化运营。这也将会是中国首条城市化公交运营的铁路环线。
“成都3.5环附近的铁路环线，有着很好的条件。再多增加几个城市站点，未来市民上班时也能选择铁路出行，这样也会缓解市内的交通压力。”祝江力表示，未来，轨道交通将分担50%的机动化出行。
除了建设密集的有轨交通线网外，成都还将依托站点，打造城市地下空间，从而改变城市生活。记者了解到，成都市规划局正在研究轨道站点500米以内的土地的资源的规划，用引导轨道建设来 城市发展。
据了解，按照目前成都市正在开展《轨道交通站点周边土地及地下空间综合利用规划》，成都将把地铁综合开发场站分为车辆段、换乘及枢纽站，一般站三类。其中，车辆段会在近郊形成相对独立的地铁社区；换乘及枢纽站形成功能强大、片区空间联通的城 ；一般站在则站点的周边地下空间实现互联互通的居住区 。华西都市报记者雷倢
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成渝高速入城段将改造
总 26亿余元
华西都市报讯（记者张路延）10月18日，华西都市报记者从成都市环保局获悉，成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程环境影响报告书，正在进行第二次网上公示。该项目属于改扩建，建设内容包括成渝高速入城段辅道新建道路、三环路成渝立交节点改造、新建洪河大道全互通立交等，项目总 约26.38亿元。
成渝高速入城段（三环路-绕城高速）位于成都市成华区保和街道办事处、龙泉驿区十陵街道办事处和大面街道办事处辖区，道路总体呈东西走向。道路起于三环路成渝立交，止于绕城高速，近期施工范围为三环路成渝立交至成渝高速收费站。
记者了解到，项目主要建设内容包括成渝高速入城段辅道新建道路、三环路成渝立交节点改造、新建洪河大道全互通立交、新建东洪路及玉石一路下穿成渝高速隧道、沿途快速公交站点土建及安装等主要工程，以及道路桥梁工程相关的交安、照明、绿化、管线、智能交通、输配电、既有管线迁改及旧桥的拆除工程等。
新建高速北侧辅道道路工程长3815米，断面宽度为21米；新建及改造高速南侧辅道道路工程长3824米，断面宽度为21~30米；高速南侧新建快速公交车道长4387.864米，断面宽度为8.5米。车行道面积共计164004.3平方米，人行道面积共计27631.5平方米。
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