[摘要] 其中，家住金牛立交附近的朱先生表示，自己每天上下班都要经茶店子西街单向进城，回家则从茶店子路单向出城，大大缓解了茶店子路的巨大交通压力，也体现出我市“大城市、细管理”的细节。
本期关注：茶店子路单行道
特点：“宽敞”单行道
单行方向：茶店子路由东向西单向（出城）
茶店子西街由西向东单向（进城）
本报近期推出关注单行道的系列报道，引起了强烈反响，不少市民纷纷打来本报热线电话962211反映自己走过的单行道。其中，家住金牛立交附近的朱先生表示，自己每天上下班都要经茶店子西街单向进城，回家则从茶店子路单向出城，大大缓解了茶店子路的巨大交通压力，也体现出我市“大城市、细管理”的细节。
高峰期压力大
实行单向后回家快了20
朱先生告诉记者，在实施单行限制之前，茶店子路实施双向通行，往三环路出城方向有4条车道、进城方向是3条车道。尤其在下午5点之后的晚高峰时段，如果从营门口立交桥往茶店子路行驶，车流量 庞大，而且常常出现“走不动”的情况。“那时候出城的车尤其多，经常排行很长，行驶速度缓慢。有时候看到前方 处就是红绿灯，但是过不去，眼睁睁看着绿灯又变成红灯。要是赶时间的话，作为司机就有点急躁了。”朱先生指着现在的7根车道告诉记者：“现在7根车道都只供出城方向的车辆行驶，就算在下班高峰期车多的时候，也不会出现车子完全走不通的情况。”
由于朱先生家就在金牛立交外侧，出了三环路就到家，朱先生给记者算了一笔“时间账”，按照现在的通行速度，单行道起码为他下班回家节约了20 的时间。“交通压力不大的时候，我从府青路开到家门口也只要半 。”朱先生说。
茶店子西街至茶店子东街
进城直接到二环
茶店子路实行出城单向后，进城方向车流则都通过茶店子西街至茶店子东街单向行驶，车辆直接就来到二环营门口立交桥。设置两条单行道路， 进城和出城分流，并且不需要绕行太多路线，是朱先生感受到我市道路规划“细致合理”的关键。
“以前茶店子西街和东街也是双向行驶，这条路本身就只有4根车道，还有公交专用车道，也是经常堵车。”朱先生指着进城方向的车辆告诉记者：“现在三环路来的车进城单向，要合理许多。只是因为茶店子西街和东街道路比较窄，只有3根车道供车辆使用，所以上班高峰期的时候会有排行，对通行的效率有所影响。”
交警建议：
高峰时期入城可绕行
昨天上午10点30分，记者驱车来到营门口立交桥，从茶店子路口一路行驶到金牛立交桥下只用了8 ，途中仅在等待红绿灯时有停留，通行状况 理想。在茶店子西街掉头进城时记者发现，正如朱先生所说，两条道路单行极大提高了通行效率，不过入城方向的道路在交通高峰时段也会出现车多不畅的状况，行驶速度较慢。
市交警二分局民警向记者介绍，由于高峰期时段入城的车辆较多，仍然建议进城方向的车辆借用周边道路绕行避堵。如金牛大道一线进城方向的车辆，行至三环路金牛立交桥路口后可提前选择三环路内外侧道路左右拐弯绕行，在三环路羊犀立交桥路口转换、借羊西线进城。
“进城方向车辆，如果在茶店子西街一线遇通行不畅，也可在茶店子横街路口右拐，沿一品天下大街经营康西路或蜀汉路进城。”交警说。
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缓解交通压力
这些单行道作用明显
在本报热线中，出现了不少夸奖我市“潮汐交通”市民。热线中的一位常先生平时上下班都要经过武侯祠大街。依照交管部门规定，工作日期间，武侯祠大街实行上午7:30至9:00二环路红牌楼路口至金盾路口单向进城、下午5:00至7:00金盾路口至二环路红牌楼路口单向出城的交通组织。早上想出城的市民朋友可以经红照壁街，从锦里东路、大石西路沿线上二环。而下午想进城的市民则可以选择在红牌楼立交桥下向左或右行驶，通过小路到达目的地。“这种模式很好地缓解了高峰期的交通压力，作为开车的‘主力军’上班族，我 感谢这种交通组织模式。”常先生说。
经北星高架桥进城的市民朋友也发现，自从北站东二路实行单行后，从北星高架桥下来的车流进城的压力有所缓解。市民朋友如果想从北站东二路进入荷花池贸易市场则可以走一环路经人民北路进行绕行。本报记者 虹 摄影 马丁
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