[摘要] 紧接01版 调研结束时,地铁公司负责人向市委书记汇报了一组数据:2012年起,市委、市政府大力实施“交通先行”战略以来,成都地铁规划、建设、运营情况进展良好,我市地铁总通车里程已提高到88公里,运送乘客总量已突破十亿人次,地铁在全市公共交通出行中的作用日益凸显。
紧接01版 调研结束时，地铁公司负责人向市委书记汇报了一组数据：2012年起，市委、市政府大力实施“交通先行”战略以来，成都地铁规划、建设、运营情况进展良好，我市地铁总通车里程已提高到88公里，运送乘客总量已突破十亿人次，地铁在全市公共交通出行中的作用日益凸显。“十三五”期间，成都每年将有两个地铁项目建成投运，到2020年底，地铁通车里程将达到500公里，在建里程则为150公里。
了解这组数据后，黄新初高兴地说，地铁作为大运量的交通工具，在缓解城市交通压力方面起着骨干作用，既能拉动 ，提升公共服务水平，还 节能环保，是经济建设、社会建设和生态文明建设的现实需要，也是衡量一个城市现代化、国际化程度的重要标志。加快以地铁为骨干的城市公共交通体系建设，使城市交通逐步走向良性循环，这不仅是市委、市政府“交通先行”战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。
黄新初强调，党的十八届五中全会鲜明提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，这是关系我国发展全局的一场深刻变革。目前，成都地铁的建设发展速度，与这座“万亿俱乐部”城市的发展速度相比，还有不小差距。当前和今后一个时期，有关部门要贯彻落实好“五大发展理念”，积极抢抓国家加快西部基础设施建设的有利契机，在确保质量和安全的前提下，进一步加快地铁建设，早日“连线成网”，不断改善城市交通环境和市民出行状况，显著提升城市功能品质。同时，要进一步强化对轨道交通等重大基础设施项目的要素保障和政策、资金倾斜，确保轨道交通项目建设加快推进。
市委常委、秘书长 波，市政府资政黄平参加调研。
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