[摘要] 昨天上午10点50分许,成都市温江区南熏大道地铁施工现场,在距离记者十几米外的隧道中,伴随着盾构机的作业,成都地铁4号线西延线隧道后一道“屏障”被打通,实现全线贯通。预计2017年,市民就可坐地铁直达温江区。
昨天上午10点50分许，成都市温江区南熏大道地铁施工现场，在距离记者十几米外的隧道中，伴随着盾构机的作业，成都地铁4号线西延线隧道后一道“屏障”被打通，实现全线贯通。预计2017年，市民就可坐地铁温江区。
“此次实现洞通的西延线具有大粒径、高强度、高富水、强透水以及无胶结漂卵石地层的特点，在乃至国际上都是极为罕见的复杂地质，该地层下的盾构施工，安全风险极高，稍有不慎就极易造成地面坍塌、陷落。”昨天上午，成都地铁建设分公司有关负责人在现场告诉记者，“挖出来的卵石直径大的超过1米！”
昨天破壁而出的“天府二号”盾构机，成功下穿了二道河、毛家堰、凤溪河等河道。在汛期下穿江安河，难度极大。在穿越江安河前，地铁公司组织参建单位设置盾构下穿江安河掘进试验段，为实际穿越江安河摸索总结经验，掌握相关掘进的技术参数，并对可能出现的喷涌、涌砂、刀盘被卡而造成停机，河堤、河底坍塌、盾尾漏水等一系列潜在风险进行了细致分析、充分评估并制定了相应的应急措施，确保了盾构机的顺利穿越。
定位于成都轨道交通线网中东西向骨干线的4号线，其二期工程在一期工程的基础上沿城市东西轴线延伸——西延线位于成温邛发展走廊，东延线位于成龙发展走廊，完善了4号线的东西向骨干功能。项目建成后，将为沿线居民提供更加快速、安全的出行方式，极大地方便沿线居民出行。4号线二期工程从非遗博览园站往西的8个站依次为马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河、万盛；从万年场向东的6个站依次为槐树店、来龙、十陵、成都大学、明蜀 陵、西河。
记者从现场了解到，4号线二期工程线路全长约17公里，共设14座车站，目前12个车站主体结构封顶；预计4月将实现洞通。其中西延线目前车站主体结构均已封顶，附属结构全场铺开，总体建设完成50%，接下来将转入铺轨及设备安装阶段，预计2017年年底开通试运营。届时，地铁可以直连 城区和温江区。
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