[摘要] 昨日上午,一部名为“天府二号”的盾构机叩开了地铁4号线二期西延线后一处没有贯通的隧道口,标志着地铁4号线二期西延线工程全线实现洞通。地铁4号线二期工程全长20.9公里,分东西延线。其中,西延线位于成温邛发展走廊,长10.8公里,设8个站点,分别是马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河、万盛......
昨日上午，一部名为“天府二号”的盾构机叩开了地铁4号线二期西延线后一处没有贯通的隧道口，标志着地铁4号线二期西延线工程全线实现洞通。地铁4号线二期工程全长20.9公里，分东西延线。其中，西延线位于成温邛发展走廊，长10.8公里，设8个站点，分别是马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河、万盛。成都晚报记者了解到，西延线 车站都已经完成了主体结构施工，正在进行附属设施的建设，完成总建设量的50%以上。已有几座车站进入车站装修等后续工程阶段。按照计划快将于明年开通试运营。届时，市民即可乘坐地铁温江区。
“我为大家盘点下4号线二期西延难点。”成都地铁公司建设分公司工程一部副部长熊柯告诉记者，此次实现洞通的西延线具有大粒径、高强度、高富水、强透水以及无胶结漂卵石地层的特点，在乃至国际上都是极为罕见复杂地质，该地层下的盾构施工，安全风险极高，稍有不慎就极易造成地面坍塌、陷落。
（1）地层松散，无胶结，稍微控制不好，就会出现超方现象。一旦超方可迅速反应到地面，导致地面形成空洞，安全风险 大。
（2）全线隧道正上方5km 管线（污水管，给水管等），属于 重大风险源。
（3）下穿江安河（汛期）、二道河、毛家堰、凤溪河，由于漂卵石渗透性极强，随时都可能出现隧道与河流形成水流通道，引发透水事故，属于 重大风险源。
（4）盾构机穿越300m小半径曲线（长400m），在大粒径、高强度、弱胶结、高富水、强透水层、漂卵石地层属于成都地铁首例。
（5）大漂石含量多的地质条件下无法建立真正的土压平衡施工。
（6）地质情况 恶劣，漂卵石含量太多，盾构机掘进过程中，漂卵石对滚刀的冲击较大，容易造成滚刀脱落。
（7）大漂石含量多的地质条件下，某些地段细颗粒含量 少，渣土改良效果差，刀盘表面耐磨层薄弱，很容易造成整个刀盘磨损。
成都晚报
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