你想象中的地铁建设，是怎样的？ 会不会觉得是一个工班长，铺开宽大的工程蓝图，跟工程人员交流，讲到口干舌燥，才算把重点讲完？
如果说，以前在施工中，确实有这样的场景。那么，现在的成都地铁已经开始试点具有三维“透视眼”的BIM技术，让工人在施工前，先观看电脑上的3D模型如何操作，心中有数，目标明确，做到上万米管线铺设都不用返工的高效。
3月24日，成都地铁4号线二期涌泉站工地开放探访，先进的BIM技术管理应用让人眼前一亮。
“透视眼”先预演施工实况 工期缩短15%
地铁4号线二期工程全长20.9公里，分东西延线。其中，西延线位于成温邛发展走廊，长10.8公里，设8个站点，分别是马厂坝、凤凰大街、涌泉、光华公园、南熏大道、凤溪河、杨柳河、万盛。
在涌泉站，记者看到，地铁站后工程已经全面铺开。成都地铁建设分公司装备与装饰一部副部长 丽峻介绍，所谓站后工程，包含了常规机电系统、供电系统、电扶梯、屏蔽门等的安装。每座车站内管线纵横交叉，类别约有30余种，总长度约10000米。
在这样高强度的建设任务下，如何保证高效高质呢？“涌泉站采用看BIM技术，通过BIM技术采集数据，制作车站空间结构三维模型，可以提前‘透视’车站每一个细节，车站的空间结构、管线布局都能进行毫米级的精准定位，从而能够更加合理、高效地安排施工，同时也为将来的维护管理提供充足的空间。“丽峻介绍，因为提前预演，对工人来说工程就形象多了，他们很容易接受。也没有出现过返工的现象。”华西都市报客户端记者赖芳杰
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