[摘要] 发改委同意建设成都新机场,项目总 718.64亿元。机场建成后,成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。
据中新网电据国家发改委网站消息,发改委今日(25日)批复了四川省发展改革委《关于报送成都新机场可行性研究报告的请示》。批复显示,发改委同意建设成都新机场,项目总 718.64亿元。机场建成后,成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市。
批复表示,为满足成都及周边地区航空运输增长需求,完善综合交通运输体系,促进区域经济社会协调发展,同意建设成都新机场。本期工程按照2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。
批复还显示,机场将建设“两纵一横”三条跑道,东、西跑道间距2400米,其中,西跑道按4F标准设计,跑道长4000米、宽60米;东跑道按4E 标准设计,跑道长3200米、宽45米;北跑道按4E标准设计,跑道长3800米、宽45米,相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精 密进近灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘 、17万平方米的停车 楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。
总 718.64亿元,可带动相关工程 逾3000亿元
成都新机场是国家“十三五”期间规划建设的大民用运输枢纽机场项目,项目总 718.64亿元,可带动相关工程 逾3000亿元, 拉动作用明显,经济效益、社会效益显著,对促 、稳增长,巩固强化成都航空第四城地位,打造 国际航空枢纽,加速构建西部综合交通枢纽,推动长江经济带与丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。
2011年5月,我省正式启动成都新机场选址工作;2013年6月,国家民航局正式批准确定简阳芦葭优化场址为新机场场址;2015年1月,国务院和 军委正式下发文件,同意成都新机场立项;2015年9月,国家民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”;今年3月,环境保护部对“成都新机场环境影响报告书”做出批复。
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