[摘要] 昨日上午,成都晚报记者来到地铁10号线一期工程华兴站,该站的主体结构施工已经完成,进入地下站内区域以后,多名工人正在抓紧进行站后工程的施工。据成都地铁建设分公司设备与装饰一部副部长韦俊介绍,“站后工程”包含装饰装修、常规机电系统安装、供电系统安装、弱电系统安装、气体灭火、电扶梯、屏蔽门、轨道等。按照......
昨日上午，成都晚报记者来到地铁10号线一期工程华兴站，该站的主体结构施工已经完成，进入地下站内区域以后，多名工人正在抓紧进行站后工程的施工。据成都地铁建设分公司设备与装饰一部副部长韦俊介绍，“站后工程”包含装饰装修、常规机电系统安装、供电系统安装、弱电系统安装、气体灭火、电扶梯、屏蔽门、轨道等。按照计划，地铁10号线一期将于2017年开通试运营。
“和地铁4号线二期工程一样，地铁10号线一期工程也采用了BIM技术管理。”韦俊说，通过电脑将站后工程的各个专业系统 部件进行模拟安装，从中发现需要调整的部分，大程度减少了各个专业之间的冲突，同时也就减少了返工、复工，保证工程能够按期交工，“3个月的时间，我们就将完成关键设备房的施工，移交给运营部门。”韦俊说，关键设备房是指供电、信号等与行车相关的系统，按时移交才能保证地铁线路按期进入下一步测试阶段。
地铁10号线一期工程线路全长10.936公里，设6座车站，线路从与3号、7号线换乘的太平园站出发，依次设簇锦站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。除了太平园站涉及3条地铁线换乘，工程施工量较大，目前除土建工程还在施工以外，簇锦站、华兴站、空港一站和空港二站都相继进入站后施工阶段，而金花站也将在下个月开始。成都晚报记者 黄尚斐
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