[摘要] 从前,“蜀道难,难于上青天”;如今,开放成都,却与 无限接近。这座处于“一带一路”和长江经济带交会点的城市,正在朝着建成中国西部综合交通主枢纽不断发力。
从前，“蜀道难，难于上青天”；如今，开放成都，却与 无限接近。这座处于“一带一路”和长江经济带交会点的城市，正在朝着建成中国西部综合交通主枢纽不断发力。
交通是城市发展的命脉。畅通高效的交通运输体系，不仅让人员往来更加方便，也让物流运行更加通畅。过去，不沿江、不靠海的地理位置成为制约成都发展的因素之一；如今，领跑西部、通达、联结 的交通 正在形成。可以说，在交通枢纽方面，成都已初步具备了成为国家 城市的条件。
“加快实施‘蓉欧+’战略，加快建设天府国际机场和空港经济区，着力打造国际枢纽空港城市、高铁枢纽城市、区域高速公路枢纽，积极构建通路大格局、开放大格局。”一条条高铁的建成、一条条高速公路的通车、一条条国际航线的开通，折射出的是一张张交通枢纽的蓝图正在由施工图变成一个又一个交通工程。
今天的成都，和 正越走越近。
今年10月，成都将迎来又一条重量级国际直飞航线——国航计划新开通成都直飞悉尼航线，这是继墨尔本之后，成都第二条直飞澳大利亚航线。另外，海南航空已向中国民航局申请开通成都直飞洛杉矶、纽约两条航线，届时，成都直飞美国航线将达到3条。
丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，更见证着一座国家 城市的崛起。来自成都机场的新统计数据显示，截至目前，成都已开通的国际地区航线达89条，国际地区通航城市74个，国际航线网络已覆盖北美洲、欧洲、非洲、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。无论是国际地区航线数量，还是国际地区通航城市，成都在我国中西部地区均位居首位，成为通往 的便捷枢纽。
美国旧金山、英国伦敦、法国巴黎、德国法兰克福、俄罗斯莫斯科、澳大利亚墨尔本、韩国首尔、日本东京和大阪……目前，成都开通的定期国际直飞客运航线已覆盖逾半G20成员国，而且与不少成员国之间还搭起了多条“空中桥梁”，不同城市。丰富的国际航线网络，为成都与 各地的经贸往来合作、旅游文化交流等提供了极大便利。
而再过两个月，今年9月， 航线发展大会将在成都举办，预计将有来自全球350多家航空公司、1200多家机场，共约3500名代表参会。世航会将促进成都国际航线加快拓展，新开国际航线还将迎来新一轮“井喷期”。
2010年5月12日，成灌快铁建成投运，这是成都 条市域快速铁路；2014年12月20日，成绵乐客专建成投运，这是我国西南地区首条城际客运专线；2015年12月26日，成渝高铁建成运营，宣告成都乃至四川进入了高铁新时代……截至目前，成都铁路通车里程达714.8公里，已形成由宝成、成渝、达成、成昆4条国家干线铁路，成渝客专、成绵乐客专、成灌快铁及彭州支线、成都枢纽环线和北环线组成的“二环八射”铁路网络，实现了“客内货外”的分线运输目标，第五大铁路枢纽地位进一步建强。
与此同时，成蒲铁路、西成客专和成昆铁路扩能改造成都至峨眉段等都在抓紧建设，有望在明年建成投运；成贵高铁、川藏铁路朝阳湖至雅安段将在2018年建成通车，成兰铁路以及成都站扩能改造将在2019年实现。
1 到重庆等周边城市，4 到武汉等城市，8 到北上广等城市……以成都为枢纽的高铁交通圈渐露芳容，高铁枢纽城市，雏形初现。
6月8日，中国铁路总公司在成都、重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌同时举行了统一品牌中欧班列发车仪式。在 中欧班列中，由成都青白江城厢车站始发的X8104次蓉欧快铁，率先抵达欧洲终点站。
近年来，成都全面把握“一带一路”战略历史机遇，果断布局冲破竞争，大力实施“蓉欧＋”战略，建设蓉欧快铁中线、北线、南线3条国际干线，打通东向、西向和南向三个通道，打造成都面向欧洲泛亚的国际物流枢纽。目前，已开通的成都至波兰罗兹/库特诺班列为蓉欧快铁的“中线”，是中欧货物的核心运输通道，直接深入亚欧腹地，并通过集散网络覆盖中西欧以及南欧等地区。“北线”，成都至俄罗斯，作为中线中远期运力补充直接连通俄罗斯，并通过集散网络覆盖俄罗斯及其他东欧国家。“南线”成都至土耳其，将在年内开通，是目前中亚班列的自然延伸，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期则通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。
在“蓉欧＋”战略下，中欧班列蓉欧快铁不仅筑起了国际互联互通的物流大通道，还向全球展示了“成都速度”，树立起中欧班列 品牌形象。以中欧班列蓉欧快铁为代表的成都地面陆路交通，正以飞奔的姿态构建起通达全球的国际物流大通道，加速成都与 互联互通。
“十三五”期间，成都将建设国家西部高速公路枢纽，形成覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达的高速公路网络体系。届时，成都不仅将实现成都至重庆3 到达，还将实现8 至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉等城市，20 至京津冀、珠三角、长三角地区。
而在市域方面，未来成都将形成“三环十五射”高速公路网络，即，“三环”：绕城高速、成都第二绕城高速和成都经济区环线（三绕）高速；“十五射”：机场高速、成乐高速（成都经双流机场至新津）、成雅高速、成温邛高速—邛名高速、成灌高速—都汶高速、成彭高速—成什绵高速、成绵高速、成青高速（成绵高速三通道）、成德南高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成都新机场高速和成宜高速。
本报记者 田程晨 杨富
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