[摘要] 国家发展改革委在近日举行的《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)新闻发布会上宣布,到2020年高铁要达到3万公里;符合条件的沿线高铁时速可跑350公里;构建“八纵八横”主通道,基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1—4 交通圈,城市群内0.5—2 交通圈。
国家发展改革委在近日举行的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上宣布，到2020年高铁要达到3万公里；符合条件的沿线高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4 交通圈，城市群内0.5—2 交通圈。
旅游业内人士认为，高铁网络的建设，将大大促进高铁游的发展，带动更多城市的旅游经济。以规划的“厦渝通道”为例，从厦门到龙岩、赣州、长沙、常德、张家界、黔江、重庆高速铁路开通后，目前还没有高铁的常德、张家界等城市的旅游将会得到更蓬勃的发展。从区域分布来看，此次规划的高铁网络更加密集，从北到南，从沿海到内陆，基本覆盖了重要的旅游出发地和目的地，各地旅游都将受益。
驴妈妈CEO 小松在接受记者采访时说，交通工具、交通服务是影响旅游业发展的重要基础条件，国家加大高铁网络建设的规划，对旅游从业者和喜欢旅游的人来说，都十分振奋人心。首先，从交通方式上来讲，与飞机相比，高铁更安全、方便、快捷，受天气因素的影响也比较小；与自驾相比，高铁省时、省力，不用拖着疲惫的身体去旅游；现在高铁已经成为游客 喜爱的交通工具，高铁建设顺应民心；从旅游半径来看，以往不少很好的旅游目的地，由于交通不发达，长线游客居多，高铁开通后，旅行时间大大压缩，很多长线旅游目的地将成为周边短线游目的地，游客利用 就能到此一游，旅游进入快旅慢游时代。
据了解，“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
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