本报制图/卢浩
8月8日，记者从成都市规划局获悉，基于“小街区规制”的《成都 城区“3900+”路网体系规划》已经完成，成都将通过增加串联居住区之间的小街小巷等四种方式打通城市“毛细血管”。预测优化后成都 城区可增加“巷”总里程约1200公里，从而形成更加安全、舒适、惬意的慢行环境。
根据《成都市“小街区规制”规划管理技术规定》解释，“小街区规制”是指由城市主干道围合、中小街道分割、路网密度较高、土地功能复合、公共交通完善、公共服务设施就近配套的开放街区模式，道路网密度宜不低于10公里/平方公里。
前不久，成都市规划院交通工作室项目组人员走访发现，在成都大慈寺片区、玉林片区、人民北路片区等10余个片区内部，无论是出门买菜购物，还是到公园散步等休闲娱乐，又或是到社区诊所看病就医等等，日常生活需求都能在15 内解决。这些片区内，4米、6米宽的巷道密布，居民出行更加方便、安全，慢行环境更加舒适。
在结合成都实际基础上，成都市规划院交通工作室项目组参考国内外城市的规范与做法，制定了路网体系规划，对涉及规划的3900公里道路，按照“快速路-主干路-次干路-支路”进行逐条等级划定，在明确各级道路功能承担的同时，更加强调慢行道路的通达性和舒适性。意在进一步强化路网功能，形成外通内畅的道路系统。
按照该规划，成都将主要通过四种途径新增街巷，丰富城市“毛细血管”。包括：在旧城区，增加贯通居住区之间的小街小巷，将既有公共通道开放并允许机非人混行及路边停车;开放公共设施类街区，利用内部公共通道及边界作为“巷”;依托河道水网新增沿河通道，形成高品质慢行通道系统;在未建片区，则结合控规新增市政道路，且在出让地块规划条件及新建项目方案审批时，明确地块内增加公共通道。
据预测，通过优化路网后，成都 城区将可增加“巷”总里程约1200公里，形成“3900+1200”的路网体系，规划路网(不含“廊”)达到约5100公里，整体路网密度达到10.4公里/平方公里。
路网密度未达到10公里/平方公里的区域，则将依托轨道交通建设，新增以轨道站点为 的地上、地下一体化的慢行廊道空间。
在实施方面，该规划建议，尽快实施全市“三环十七射”快速路网的提升改造工程;尽快达标形成三环路、四环路及10条放射线共计197公里快速路;尽快建设三环路、红星路等路段共10处立交节点;同步加快实施32条共计125公里未建(断头)主干路;加快一环路共4处立交节点的改造实施;加快实施210条共计346公里未建(断头)次干路，新建350公里未建支路等。结合目前成都正加快推进的“9+N”小街区示范片区建设，进一步加密路网。
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