昨天，成都地铁建设分公司发布消息称，目前，7号线站后施工单位已进场25座车站、一座停车场和一座车辆段。这意味着7号线距离开通又近一步。该线路预计于明年开通。
据介绍，7号线神仙树站、金沙博物馆站、北站西二路站、府青路站、迎晖路站、四川师大站、琉璃场站7个车站作为7号线首批进场的车站，正在如火如荼地进行设备区砌筑和综合支吊架及管线安装，目前已基本完成关键设备房砌筑、墙体抹灰、地面垫层施工，正在进行设备区离壁墙安装和墙面装饰施工；车站综合支吊架正在大面积进行施工，已完成70%，关键设备房管线安装完成50%。
据该公司有关负责人介绍，首先是“三临”设施标准化、规范化。7号线“三临”设施严格按照《成都地铁建设工程安全生产及文明施工管理考核办法》执行，全线统一了“三临”设施配置及安装标准，并经各方检查验收后开工。二是从源头把控设备、材料质量关。7号线机电设备采购阶段，由该公司委托的专业设备监理单位对机电设备进行管控，从设备的设计联络、监造、样机验收、出厂验收和现场开箱验收全过程监督，确保设备质量。 材料按照“先送样，后采购”的原则执行。要求先进行材料送样检查，由施工、设计、BT方、监理、业主各方检查合格签字确认后封样存放。在材料采购阶段，到货材料由专业监理工程师严格检验，不得低于封样材料的质量标准。三是深化设计、优化方案。在7号线站后工程实施前，要求对设备区装修，公共区装修，进行深化设计，将天、地、墙面末端设备进行深化排版，如墙面开关统一布置高度、天面末端布置在装修板面 等。要求 空调机房设备和管线用BIM软件先进行三维排版，经多方审核方案通过后再组织施工，确保机房设备维护便利和整体效果。四是样板引路，统一标准。严格执行《成都地铁站后工程样板工程管理办法（试行）》，现阶段7号线先后实施了设备区砌筑样板，机电综合管线安装样板，并经公司组织相关建设方共同进行验收通过后再行大面积施工，确保工程质量。五是高标准、严要求把控施工质量。站后各机电专业注重施工质量，在工艺流程、管线布局上狠下功夫，在满足专业功能的前提下，要求大幅提升施工工艺，做到横平竖直，布局合理。
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