[摘要] 轨道交通产业是我市确定的五大突出发展产业之一,《成都制造2025规划》提出,到2025年主营业务收入将突破2000亿元,其中,装备制造达到1000亿元以上,整车制造能力达到4000辆以上,成为全国重要的轨道交通产业基地,西南轨道交通装备制造、维修和检测基地,“一带一路”轨道交通装备出口基地。
轨道交通产业是我市确定的五大突出发展产业之一，《成都制造2025规划》提出，到2025年主营业务收入将突破2000亿元，其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力达到4000辆以上，成为重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。
近日，记者走进我市布局的轨道交通“一总部两基地”——金牛区、新津县和新都区，感受当地轨道交通产业快速发展的热度，直击集群发展的 装备制造行业，见证正在加快形成的各具特色的产业园区。
金牛总部
创新 打造高科技产业创新与服务基地
记者从金牛区获悉，落户该区的中铁轨道交通高科技产业园正加快推进，将进一步提升园区支撑，凝聚轨道交通产业聚集力。
中铁轨道交通高科技产业园，是由金牛区与中铁二院共建的轨道交通产业聚集地，致力于打造 轨道交通高科技产业创新与服务基地。整个产业园占地约482亩，建筑面积约70万平方米，采用“产城一体化”的都市型园区规划理念，分三期梯次开发。“未来20年，全球铁路需求12至15万公里，城市轨道交通约2万公里， 规模1至1.5万亿美元。强强联合，抱团发展，我们将具有更强的话语权。”中铁二院工程集团总经理朱颖说。
目前，产业园一期已建成约15万平方米的花园 总部基地，企业定制 楼、实验检测大楼正在紧张建设中；二期已完成规划设计，年内将动工建设。招商也在紧锣密鼓地进行，建立了“区-产业功能区-街道”三级联动招商机制，目前已签约引进中铁工程装备集团、中铁科工集团等轨道交通企业60余家，实现税收近2亿元。“整个产业园未来将入驻相关企业200余家，吸纳超过2万人的高层次人才就业，年产值将达350亿元。”朱颖预计。
延伸
与产业园如火如荼的建设和招商相得益彰的是，服务保障也在及时跟上——政府牵头成立轨道交通产业发展联盟，将“一校一总部两基地”轨道产业格局做实。另外，院校、企业继续巩固自己的传统 ，抱团发展， 在参与“一带一路”以及海外项目上，把成都轨道交通产业链串联起来，增加竞争力，争取在高速铁路、山区铁路、城际铁路、地铁等传统轨道交通产业上获得更大份额。
新津基地
技术攻关 三大核心产品产业化初步完成
新津轨道交通产业园，正源源不断地向成都地铁交付列车，年内将力争完成30列列车的生产目标。除了生产车辆本身，轨道系统也是这里重点发展的产业方向。“今年3月，我们自主研发的新型嵌入式轨道取得了城市轨道工务产品CRCC认证，相当于拿到了轨道交通市场的入场券。”相关负责人告诉记者，“随着城镇化进程的加快，今后轨道交通将呈几何级增长，这款新技术市场应用前景 广阔。”
新津有轨电车示范线，是中国西部首条现代有轨电车线。该线路上运行的有轨电车，由当地的一家上市企业新筑股份公司研制生产。在工作人员带领下，记者登上了调试线上的电车。这辆电车车长约29米，为3模板组合，运行时高时速达到80公里，多可载300人。“这款电车采用了目前国内 的技术，从一开始就站在了行业的制高点上。”相关负责人告诉记者，其大的变化是动力来源，以往仅靠触网供电，现在供电方式实现了多样化，包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电等。
记者了解到，目前新津轨道交通产业园正花大力气在有轨电车车辆、轨道系统、四电集成等方面进行布局，注重“投运建”一体化能力建设——通过收购上海一家科技公司，运用“超级电容”解决动力问题；与相关行业伙伴合作攻关技术难题，以牵引、动力、通信、信号为代表的四电集成技术逐步完善；再加上城市轨道交通车辆、轨道系统产业化的相继实现，在新津，由成都本土企业主导的轨道交通三大核心产品的产业化已初步完成。
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新津作为成都轨道交通产业发展的重要承载地，已初步形成“产学研用”全产业链发展体系。目前，该县聚集轨道交通规上企业41户，2015年实现总产值103亿元，对全县工业增长的贡献率为33%；今年1-6月，实现总产值65.8亿元，同比增长36.3%。同时，依托新筑股份，引进中车集团合作成立长客新筑公司和成都北车有限公司，形成龙头带动作用，引进上下游企业，力争到2020年轨道交通产值突破400亿元。
新都基地
龙头带动 一大批产业配套企业接踵而至
在新都区中车成都轨道交通产业园，记者看到，虽是 ，但施工现场依旧一派繁忙。施工进程快的要数一标段，城轨联合厂房早在今年5月就完成了设备安装，并进行了试生产。“一标段是我们开工早的项目，肩负着‘新都造’中车首列车下线的历史使命，按照目前的进度来看，9月中旬首列车即可下线。”相关负责人按捺不住内心的喜悦。
2014年8月，中车成都机车车辆有限公司与新都区签订 协议，共同打造中车成都轨道交通产业园，这是中国西南 一个轨道交通领域从事新型城市公共交通装备和动车组整车生产、维保的产业基地。记者了解到，产业园全部达产后，每年可实现城际动车组组装240辆、城轨地铁车辆组装与维保300辆、现代有轨电车组装与维保210节、动车组（含城际和高速） 修100组、机车大修250台、客车大修800辆，同时还将引入先进配套企业，打造轨道交通全产业链。
为打造轨道交通产业全产业链，形成产业集群和发展集群，新都区制定了轨道交通“1+1”发展规划。3月27日，在新都区重大项目集中签约暨开工仪式上，今创集团、南京圣合等5家轨道交通配套企业项目顺利签约，总计划 达10亿元。建设轨道交通制动缸、电力连接器等重要零部件生产项目。另外，为了加快引进轨道交通产业链的步伐，新都区还梳理出了30多家核心企业，在龙头企业的带动下，一大批轨道交通产业配套企业接踵而至。
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借助今年2月我市与西南交大、中国中车签署的四项战略合作协议，新都区正积极寻求院地合作。我市将与西南交大共同推进轨道交通国家重点实验室申建，共同开展科技成果“三权”改革试点，共建成都产业技术研究院；西南交大将打造轨道交通的创新创业平台，吸引更多 企业，并加强与轨道交通相关的人才培养；中车将在成都构建轨道交通全产业链，打造中国中车西部战略基地——这众多合作项目，新都区都积极融入其中。
本报记者 洪继东 赵荣昌 陈方耀 文/图
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