昨日上午，全省高速公路项目集中开工动员活动在都江堰成都经济区环线高速公路（成都三绕）西段都江堰特大桥工地举行。包括成都三绕东段、西段在内的9个项目于昨日集中开工，至此，成都三绕东西南北四段，已有三段开工建设。进度快的南段（简蒲段）也有望在年内通车。
成都三绕建成后，将进一步完善区域和成都市的综合交通运输体系，实现各种交通运输方式的有机衔接和便捷转换。对促进我市蒲江、都江堰等远郊县市进一步融入全域成都的经济体系，推动“双核共兴、一城多市”网络城市群和大都市区加快形成， 是对构建西部综合交通枢纽，实现成都市、德阳市、资阳市、眉山市等市州的合作发展，构建成都大都市区具有重要意义。
三绕东西两段开工
西段成为旅游走廊
“蒲江至都江堰高速是成都第三绕城高速公路的西段，是成都经济区环线高速公路的重要组成路段，建成后不仅成为都江堰、大邑、邛崃等平原城市群之间一条全新的便捷通道，还将构成川西北经济区与攀西经济区紧密联系的经济通道，同时也是连接都江堰、西岭雪山等景点的川西旅游走廊。”省交通运输厅相关负责人介绍，成都三绕蒲江至都江堰段在全省路网中居重要地位，路线起于蒲江县东侧，接成雅高速公路，对接在建的成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段，经邛崃市、大邑县、崇州市，止于都江堰市南侧，与都汶高速公路相接，全长约101公里。“该项目采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度120公里/ ，路基宽度33.5米,桥隧比38.4%。估算 约173亿元，平均每公里1.71亿元，建设工期3年。”成都三绕项目西段相关负责人说。
昨日同时开工的还有成都三绕东段，也就是德阳至简阳段。据了解，该路线起于德阳城区以北G5京昆高速公路K1717公里附近，对接规划的G0511线德阳至都江堰高速公路，经德阳市旌阳区、中江县、成都市金堂县，止于简阳禾丰在建的成安渝高速公路K56+914公里附近，对接在建的成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段，全长约105公里。该项目采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度120公里/ ，路基宽度33.5米，桥隧比25.5%，估算 约134亿元，平均每公里1.28亿元，建设工期3年，将在2019年底建成。
三绕北段年底前开工
为我省 高速公路PPP项目
“成都三绕除了已经开工的南段和今天开工的东西两段，北段也将在年底前开工建设。”省交通运输厅相关负责人透露，成都三绕北段也就是G0511线德阳至都江堰高速公路，是G5北京至昆明高速公路和G4217成都至昌都高速公路的联络线，也是成都经济区环线高速公路的组成部分。“该项目是交通运输部 批PPP先行试点项目，也是我省 个高速公路PPP项目。项目建设将为我省高速公路创新投融资模式提供实践经验。”省交通厅相关负责人介绍，其主线起于德阳市黄许镇，对接成都经济区环线高速公路德阳至简阳段，与成绵高速公路形成“十”字枢纽，向西经孝感镇、什邡市，在都江堰东接都汶高速公路并与其共线5公里后止于玉堂镇，接成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段，全长约91公里，采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度120公里/ ，路基宽度33.5米。该项目桥隧比49%，估算 约159亿元，平均每公里1.46亿元，建设工期3年，将在2019年底建成。
据了解，昨日开工的成都经济区环线高速（成都三绕）蒲江至都江堰段、德阳至简阳段两个项目，将与在建的简阳至蒲江段和即将开工建设的德阳至都江堰段，共同构成成都经济区环线高速公路（成都三绕），进一步完善成都平原城市群城际交通网络，巩固西部综合枢纽地位，助力成都大都市区的构建。
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成乐高速启动扩容改造
成温邛等有望改八车道
除了成都三绕等一批高速公路项目的开工，昨日包括成乐高速扩容改造等项目也正式启动。据省交通运输厅相关负责人介绍，成乐高速扩容青龙场至眉山试验段和已经开工的成彭高速扩容工程，是我省 批高速公路扩容工程。按照规划，成乐高速扩容成都段至彭山青龙场段将新建双向８车道复线，青龙场段至乐山将原路扩宽为双向8车道，同时将新建一条双向6车道的峨眉支线，成都双流机场也将因此新增一条快速通道。
省交通运输厅负责人表示，按照交通运输部的公路选线设计规范，相对于４车道，６车道可提高一倍的交通量，８车道可提高1.5倍的交通量。“因此‘四改八’是为经济、实用的改造方案，进行这些路段的扩容改造，将有助于提高主通道的通行能力及服务水平，充分发挥高速公路运输大通道功能，促进项目沿线经济社会快速发展，并将为下一步我省高速公路扩容改造积累工程实践经验。”省交通运输厅相关负责人说，目前已经开始扩容改造的成彭高速将成为我省首条建成的双向８车道高速公路。
此外，除了成彭高速、成乐高速的扩容改造，成温邛、成绵、绵广等高速的扩容改造都提上了日程，均有望通过“四改八”“六改八”进行扩容升级。
本报记者 田程晨
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