[摘要] 10月19日上午,成都市发改委组织召开成都 线网票制调整听证会,由消费者代表、 学者、经营者代表、利益相关方代表、 相关部门及社会组织等组成的25名听证会参加人经过充分发言,25名代表均同意将区间计价调整为里程计价,20名代表赞成方案一,2名代表赞成方案二,2名代表建议选择方案一和方案二中较优惠的,1名代表......
10月19日上午，成都市发改委组织召开成都 线网票制调整听证会，由消费者代表、 学者、经营者代表、利益相关方代表、 相关部门及社会组织等组成的25名听证会参加人经过充分发言，25名代表均同意将区间计价调整为里程计价，20名代表赞成方案一，2名代表赞成方案二，2名代表建议选择方案一和方案二中较优惠的，1名代表两个方案均不同意。
成都商报记者 辜波 实习记者 尹沁彤
为什么调？ 区间计价制难以适应线网发展
目前，成都正大力推进轨道交通加速成网计划，到2020年运营里程将达500+公里，在建里程达150+公里。随着线网的成形，线路向外圈层延伸，站间距将逐渐扩大，成都 现行的区间计价制难以适应 线网发展。此外，目前国内已开通城市轨道交通的27个城市中，有23个城市采用里程计价制，采用里程计价制符合国内轨道交通运营发展的一般规律。本次听证的重点是将成都 线网现行的区间计价票制调整为里程计价票制。
怎么调？ 坚持公益公平 提出两个调整方案
听证会针对两个调整方案听取参会代表们的意见。两个方案的起步价均为2元，与现行 票制起步价保持一致，均按“递远递减”原则，乘坐距离越远，平均每公里的价格越低；费用按短距离原则结算。据了解，现行的区间计价票制调整为里程计价票制后，票价会出现不变、下调和增加三种情况。随着越来越多线路的开通，尤其是7号线环线开通后，各线路之间的换乘距离将大幅缩短，届时，里程计价制遵循的短距离计费原则将切实带给乘客实惠。
代表们如何看？ 参会代表充分发表意见
为了确保公平透明，市发改委公开征集消费者代表参加成都 线网票制调整听证会，并在成都市蜀都公证处的监督与公证下，公开抽选了11名消费者代表和8名旁听市民代表。加上之前按程序规定推荐产生的听证会参加人，终确定了25名听证会参加人。另外还有13家报名的新闻媒体记者参加了听证会。
在听证会上，25名代表依次发言，提出了各自观点及建议。25名代表均同意将区间计价调整为里程计价，20名代表赞成方案一，2名代表赞成方案二，2名代表建议选择方案一和方案二中较优惠的，1名代表两个方案均不同意。听证会后，相关 部门将根据听证代表的意见和建议，进一步修订和完善成都 线网票制调整方案，按有关程序审批后，将再次发布公告。
惠民措施有哪些？ “一篮子”优惠服务措施即将推出
此次 线网票制调整后，原有的票务优惠政策与现有政策保持不变，天府通普通卡9折优惠，学生卡5折优惠，老年卡非高峰期乘车扣3次优惠次数。儿童、义务兵、伤残军人、伤残人民警察、重度残疾人等特定人群按相关规定免费乘坐 。
同时，根据线网规模的变化， 服务措施也将持续优化升级。一是考虑到本市儿童身高实际，儿童乘车免票身高标准由1.2米提高至1.3米；二是延长站内有效乘车时间，将乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的长时间从120 延长到180 ；三是开设退票服务，购票当日未使用且票面完整的车票，可在售出站当日按购票金额全额退票；四是根据客流增长需要，不断优化车站设备布局，方便乘客快捷乘坐；五是已将电子支付在 中的应用纳入后续新线系统建设工作中，将来可实现多渠道购票乘车；六是适时推出一日票、多日票等各类定期票，供市民灵活选择。
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