[摘要] “目前,四川大学华西校区下穿人民南路人行通道项目正在进行装修等收尾工作,年内将投入使用。”10月27日,成都市建委相关负责人介绍,川大华西校区两个地下停车场近期也已完工,届时,到华西医院及附二院、附四院、口腔医院等看病的群众可在街 停车,经人行通道步行几 到医院。就医群众停车难、过街难等交通难题将大......
“目前，四川大学华西校区下穿人民南路人行通道项目正在进行装修等收尾工作，年内将投入使用。”10月27日，成都市建委相关负责人介绍，川大华西校区两个地下停车场近期也已完工，届时，到华西医院及附二院、附四院、口腔医院等看病的群众可在街 停车，经人行通道步行几 到医院。就医群众停车难、过街难等交通难题将大大缓解。
这个“复杂通道”得以建成，正是协同创新的一次有益尝试。
多方合力开全球先例
去年底，为解决川大华西医院附近区域停车难、群众就医不便等问题，成都市政府与四川大学决定地校联合，在位于人民南路东侧的川大华西校区足球场和田径场修建地下停车场。同时，为方便群众步行过街，决定修建下穿人民南路人行通道，直接连通地下停车场和华西附二院、附四院。
从今年6月18日开掘以来，这个通道建设的一举一动，都牵动着德阳思远重工有限公司董事长杨明的神经。“为通道量身定制的砂卵石地层矩形盾构顶掘机是5月在我们公司制造下线的，为全球首台。”“地理位置情况之复杂，堪称市政建设 之。”中铁工程装备集团顶管所副所长龚廷民是这台矩形盾构顶掘机的设计人员之一，他表示，这条通道下穿交通繁忙的人民南路，上跨正在运营的地铁1号线，距地铁隧道顶板仅3.1米，与地面之间还有约15条各类市政管线，距近的一条管线仅0.5米。地理位置决定了该通道必须在地铁和众多市政管线的夹缝中修建。
龚廷民说，传统“开膛破肚”施工，将严重影响路面交通；采取人工盖挖方式，可能造成的沉降风险将危及地铁和管线安全。多方衡量，具有探索意义的矩形机械顶管法技术成为终选项。
这一技术在软土地层实践过，扰动小、沉降易控制，但在成都特有的砂卵石地层运用，为全球首例。中铁工程装备集团研发设计、德阳思远重工制造生产、成都建工路桥建设有限公司实地施工……多方合力下，8月19日通道正式贯通。
“地下开发”有大市场
得知全球首台砂卵石地层矩形盾构顶掘机在四川下线投用，国内矩形盾构顶掘机领域 专家马力中专程从上海飞抵成都现场考察。
“5年前就有人找过我做类似项目，但我认为成功率比较小拒绝了。”马力中告诉记者，砂卵石地层颗粒不均、孔隙度大、粘结性差、透水性强，在我国南方和西南地区等山区为常见，其中成都更为复杂，砂卵石层上有细沙层，直径将近70公分的大卵石也很多。“这对设备的要求更高，设计制造要考虑方方面面的情况，更复杂。”
在马力中看来，此次成都在复杂地理位置的尝试，对大范围使用、推广这一技术具有十分重要的现实意义。“海绵城市、地下综合管廊以及城市轨道交通地下出入口等工程都可借鉴，市场前景十分可观。”
事实上，无论设计方、制造方还是施工方，“地下开发”新的市场空间也正是他们的共同期待。“更少扰民，更多安全，更绿色健康。”龚廷民表示，这个富有创新挑战的项目也吸引了众多行业专家、客户前来参观考察。“我们也收到了一些新订单。”
杨明也一直在跟踪这一项目进展。“德阳装备制造能力很强，但地下工程设备涉猎不多。”在他看来，这次新尝试也为更多德阳企业带来新机遇。
专家点评
马力中：从需求出发，联合多方力量，倒逼创新设计、生产，这也是四川依托成德绵地区开展全面创新改革试验背景下，区域协同创新应该积极努力的方向。地下工程设备设计制造将是一个巨大的市场。
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