西南交通大学校长徐飞接受记者采访。
华西都市报讯（客户端记者 杨晓蓓）随着熊猫空铁等新型交通工具的出现，成都市民的出行日趋便利。12月10日上午，华西都市报记者在于西南交通大学举行的“第四届中国高铁走出去战略高峰论坛”上获悉，此前备受关注的成都首条中低速磁悬浮列车实验线又有了新动向——时速将达到160公里；在确定成都到德阳的路线基础上，成都到龙泉驿路线也纳入考虑范畴中。
日前，中国中铁集团透露，其团队正在与西南交大紧密合作，开展进行第二代磁悬浮工程技术的创新攻关，将在长沙中低速磁悬浮时速100公里的基础上有更新的突破，快能够达到160km/h。对此，西南交通大学磁浮技术与磁浮列车 部重点实验室教授、中低速磁浮列车试验团队负责人张昆仑在接受记者采访时表示，目前现有技术已能达到这一设计速度，并将在成都首条中低速磁悬浮试验线上得以应用。
西南交大校长徐飞向记者介绍，相比地铁，磁悬浮在价格上的 明显，“成都地铁平均每公里造价为7亿，磁悬浮的造价则为1-2亿。”而在进行更新换代后，第二代中低速磁悬浮列车除了在驱动力上有了突破，在车辆设计上也有优化完善。“第二代中低速磁悬浮列车转弯半径更小，爬坡能力更强，因此行车更为稳定。此外，列车采用氢燃料电池为能源，零排放、无噪音，效率更高。”另有 人士透露成都首条中低速磁悬浮试验线的运行线路新情况——在成都到德阳的路线基础上，成都到龙泉驿路线也纳入考虑范畴中。
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