[摘要] 昨天上午,随着成都地铁7号线茶店子站右线后一组25米轨排铺设完成,标志着我市首条地铁环线实现全线轨通;轨通之后,电通也就指日可待;三通之后,7号线即将进入综合联调、空载试运行阶段;明年年底,成都地铁 个“圈”就将开通。而明年,除了7号线,还将开通4号线二期、10号线一期。
昨天上午，随着成都地铁7号线茶店子站右线后一组25米轨排铺设完成，标志着我市首条地铁环线实现全线轨通；轨通之后，电通也就指日可待；三通之后，7号线即将进入综合联调、空载试运行阶段；明年年底，成都地铁 个“圈”就将开通。而明年，除了7号线，还将开通4号线二期、10号线一期。
我市首条环线 未来预测客流将超5万人次/
成都地铁7号线作为我市首条环形地铁线路，全长38.56km，全为地下线，全线共设车站31座，标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个，位于二环、三环之间居住用地密集地带，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运 站四大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。
该线建成后，不仅标志 城区骨干线路织密成网初步完成，并且将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解 城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。预测7号线通车后每 运送客流在5万人次以上！为此，7号线在崔家店站修建了亚洲大的地铁停车场，有18米深，分上下两层，总建筑面积18.29万平方米，一层就相当于13个足球场。
铺轨高峰达到1800余人
轨道结构采用三种减振手段
2016年4月5日，随着驷马桥站 组轨排在铺轨龙门吊的运送下缓缓落下，成都地铁7号线工程正式进入铺轨阶段。
“自7号线工程轨道正式开铺以来，地铁公司科学组织、超前谋划，参建各方多措并举，确保工程安全推进。”昨天，成都地铁公司有关负责人向记者介绍，轨道工程的施工精度高低，直接影响后期运营线路的平顺性和旅客乘坐的舒适度。为了满足减振需求，该公司在轨道结构上采用了减振扣件、梯形轨枕和钢弹簧浮置板三种减振手段，大幅度降低了车辆运行时产生的振动影响。
7号线刚开始设置了11个铺轨基地。根据全线工筹、土建施工进展及轨道减振地段设置情况，在维持初设铺轨基地的基础上，又在川师车辆段出入段线上新增加1个铺轨基地；同时加大投入、创新工法，以确保轨道铺设工期目标顺利实现。自今年10月份以来，7号线铺轨施工人员由1000余人大幅增加到1800余人；投入各类机械设备137台；在关键线路上每个铺轨作业面人数由60人增加到80人，铺轨车由2台增加到3台。同时，该工程还研究出了新型轨排拼装台位、防迷流端子安装控制定位工装、双向拨道丝杆等新工法，更严格地把控了施工质量，大幅提高施工效率。
明年春节前
有望再开工9号线、11号线、17号线
7号线到底什么时候开通？昨天，面对这一大家为关心的问题，成都地铁公司有关负责人表示，预计明年下半年，7号线将实现开通。而明年还将有两条线路开通，分别为4号线二期、10号线一期。就在本月10日，地铁4号线二期东延线顺利完成后一段接触网送电，如期实现接触网“电通”，为东延线“热滑”奠定坚实基础。10号线一期是我市首条机场线，将连通 城区与双流国际机场；目前铺轨已经完成约80%，预计明年春节前实现轨通。
昨天，成都地铁建设分公司负责人在现场还透露，明年春节前，我市将有望再开工9号线、11号线、17号线三个项目。
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