[摘要] 12月23日,华西都市报记者从成都地铁获悉,成都轨道交通18号线二期工程可行性研究报告通过专家评审。今年8月,18号线一期工程已开工建设。一二期项目建成之后,将形成一条成都主城区至成都天府国际机场的直达专线。届时,成都到新机场,地铁穿越龙泉山,只要37 就可跑拢。
12月23日，华西都市报记者从成都地铁获悉，成都轨道交通18号线二期工程可行性研究报告通过专家评审。今年8月，18号线一期工程已开工建设。一二期项目建成之后，将形成一条成都主城区至成都天府国际机场的专线。届时，成都到新机场，地铁穿越龙泉山，只要37 就可跑拢。
报告获批高运行时速140公里
18号线二期工程范围为龙泉山隧道出口—天府国际机场T1、T2站。线路长约24.98公里，全线共设4座车站，其中地下站2座、地面站2座，平均站间距为5.58公里。设主变电所一座,控制 一座。
根据专家意见，《可研报告》编制内容基本全面，线位、站位基本稳定。推荐采用基于A型车尺寸的8辆编组，高运行时速为140公里，满足客流规模需求。推荐采用大站快车和站站停列车组合运营方案，能够满足沿线客流和机场客流出行需求。
成都地铁有关人士表示，综合专家意见，工程可行性报告经修改完善后，可作为下阶段工作的依据，也为确保18号线全线正式开建提供了有力支撑。
艰难掘进18号线穿龙泉山需3年
目前，地铁18号线一期已经全面开工。
打通成都至新机场的地铁专线，首先要打通龙泉山隧道，这也是地铁18号线一期项目施工难度大的区域。成都地铁有关负责人表示，龙泉山隧道位于天府新站——三岔湖站区之间，长达9695米。
“18号线设计时速很高，需要比较大的隧道断面运行。”据地铁有关负责人介绍，在高富水砂卵石地层采用大直径盾构，在 上尚属 。由于施工环境复杂，相比其他隧道，龙泉山隧道的工期要慢很多，一个月的施工进程仅约70米，要把这条隧道打通，耗时约3年。
全程9站博览城北站4条线交汇
成都地铁18号线正线起自成都南站，终点至天府国际机场，正线全长约58.6公里，共设车站9座。9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。
位于博览城的综合交通枢纽，是成都目前规划的大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交汇，分别是地铁1号线三期、6号线、18号线和眉山线。
成都人去新机场，何时才能坐上18号线？据悉，目前除了龙泉山隧道正式开建，18号线一期车站已经全部实现进场打围。未来，18号线将与新机场同步开通。根据此前公布的建设方案显示，地铁18号线工程计划于2020年有望完工。
新闻延伸18号线资阳线有望明年开建
18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，设计时速高140公里，为国内设计时速快的地铁线路。
18号线的平均时速能达到90公里，分为普通线和机场快线两种。普通线每站经停，一共9个站；而机场快线，只经停博览城一站，37 即可抵达天府国际机场。两条线的票价也将不同。
由于成都、资阳共同规划建设天府国际机场临空经济区，资阳处在产业发展主轴线上，需要大运量公交化区域轨道交通支撑其发展，地铁18号线显得尤为重要。新消息，明年，成都地铁18号线资阳线将启动建设，力争与天府国际机场同步建成，让成都和资阳的市民来往更加方便。此外，该线路还将串联资阳市临空经济区和城北片区、城中片区、沱东片区，总长18.1公里，共设置了6座车站，线路高速度可达140km/h。
华西都市报记者张想玲实习生罗田怡
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