[摘要] 在昨日召开的市委经济工作会议上,明确提出,市域交通方面,将推动成渝高铁、成绵乐城际铁路等大铁公交化运营,加快高铁、市域铁路、地铁“三铁融合”,形成以轨道交通为骨干的市域公共交通网络。市内交通,要坚持以轨道交通 城市发展格局,强化地铁建设要素保障,强力推进轨道交通加速成网计划。
在昨日召开的市委经济工作会议上，明确提出，市域交通方面，将推动成渝高铁、成绵乐城际铁路等大铁公交化运营，加快高铁、市域铁路、地铁“三铁融合”，形成以轨道交通为骨干的市域公共交通网络。市内交通，要坚持以轨道交通 城市发展格局，强化地铁建设要素保障，强力推进轨道交通加速成网计划。
2017年地铁建设日均 近亿
“市委、市政府明确要求，2017年要实现地铁通车里程179公里，在建轨道交通388公里。”据成都地铁公司董事长胡庆汉介绍，明年，成都地铁将开通运营地铁7号线、10号线一期、4号线二期3个地铁项目，能够完成市委、市政府定下的年度目标。
“2017年，市委、市政府明确的轨道交通 达350亿元，这也就意味着每天 近亿元。”胡庆汉表示，除了开通的3个项目以外，成都地铁公司还将加快建设地铁5号线、6号线、18号线等10个项目。“地铁在建里程329公里，都江堰旅游客专、IT大道等有轨电车在建59公里，轨道交通在建里程即可实现388公里的目标。”
“互联网+”深挖公交出行需求数据
“公交是地铁的补充。”成都公交集团董事长 昌干表示，接下来，该集团将与数字地图软件公司合作，用“互联网+传统公交”的方式，深挖客流变化规律数据和潜在公交出行需求数据，精准调控已有线路的车辆开行频率、规划新线路开行方案，从而达到优化地面公交线网覆盖和运行效率。
此外， 昌干表示，目前成都公交集团共有11500余台公交车，全部为清洁能源车型，包括绝大多数为CNG（压缩 ）公交车，以及200余台纯电动公交车。“十三五”期间，该集团将进一步加大纯电动公交车的占比。
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