[摘要] 1月10日,高德地图联合交通运输部科学研究院等机构发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》(以下简称报告)。报告显示,在接受调查的60个城市中,2016年全国1/3的城市通勤受拥堵威胁,32城市高峰拥堵延时指数超1.8,4城市高峰拥堵延时指数超2.0,其中济南拿下全国“首堵”的位置,北京第三。
1月10日，高德地图联合交通运输部科学研究院等机构发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称报告）。报告显示，在接受调查的60个城市中，2016年1/3的城市通勤受拥堵威胁，32城市高峰拥堵延时指数超1.8，4城市高峰拥堵延时指数超2.0，其中济南拿下“首堵”的位置，北京第三，而成都并不在“堵城”前十之列，排名24。
成都排名大幅下降
但拥堵稍有加重
从数据看来，2016年度成都拥堵情况排名虽有大幅下降，但拥堵程度稍有加重。
报告显示，2016年成都以高峰拥堵延时指数1.791，排名第24，高峰平均车速26.9 km/h，全天平均车速31.04km/h。
2016年成都的拥堵程度，相较2015年上涨1.36%，排名大幅下降，或是因为别的城市更堵了。仅从这两年的“堵城”10来看，2015年的北京以拥堵指数2.06排名 ，济南2.04排名第二，但2016年济南以2.173的拥堵指数跃居 ，且10中高峰拥堵延时指数达到“2.0”的城市数是2015年的两倍。
此外，报告显示，第二季度是成都2016年为拥堵的季度，其中4月15日是366天中拥堵的 ，高峰拥堵延时指数2.43，高峰平均车速19.47 km/h，你还记得这 你去哪里了吗？
武侯区依然堵
成都加班人数第五
具体来看，一年过去了，2016年度成都为拥堵的区域依然是武侯区。报告显示，2015年度，武侯区高峰拥堵延时指数为1.96排名成都 ，2016年度依然以2.01的高峰拥堵延时指数排名成都 。
尽管武侯区连续两年“堵”得成都 ，但是堵得让人印象深刻的人民南路四段的拥堵程度却有缓解。报告显示，2015年人民南路四段高峰拥堵延时指数达到2.55，高峰平均车速仅21.35km/ h，2016年此指数降低至2.314，高峰平均车速提高至24.41km/h。
此外，2016年度高峰堵路段为剑南大道中段，从剑南大道南段至剑南大道北段方向，其高峰拥堵延时指数达3.16，高峰平均车速仅19.43km/h，而2015年此路段的高峰拥堵延时指数仅2.06，高峰平均车速有28.64km/h。
值得一提的是，报告同时发布了依据交通情况对加班情况的测算。报告显示，加班城市中北京市加班的人多，占10城市中的22.3%，成为年度辛劳的城市。排名第二的深圳在10城市中占21.3%。前三名北京、深圳、上海成为 阶梯，占10城市中的62%以上。而成都的加班人数占10城市的加班总人数的7%，仅次于北上广深四城。
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