[摘要] 积极融入“一带一路”和长江经济带战略,制定实施“蓉欧+”战略。打造成都国际铁路港,稳定双向开行蓉欧快铁,推动国际贸易和产能合作,打造“一带一路”大通道,去年中欧班列蓉欧快铁开行460列,居全国前列。
积极融入“一带一路”和长江经济带战略，制定实施“蓉欧+”战略。打造成都国际铁路港，稳定双向开行蓉欧快铁，推动国际贸易和产能合作，打造“一带一路”大通道，去年中欧班列蓉欧快铁开行460列，居前列。以大通路建设推动大开放，增强国际性综合交通枢纽功能，到2020年成都将形成“一市两场”格局，推进国家高铁枢纽城市建设，加快打造具有“一带一路”特色的内陆自贸区。
2016年11月，从欧洲整车进口的中规车62辆宝马车与两辆路虎平行进口车抵达成都铁路口岸，进行清关掏箱作业。这是成都铁路港大的一批进口汽车抵达。而未来，随着自贸区的建设，通过中欧班列蓉欧快铁，将有越来越多的平行进口车进入成都。
人大代表、省经信委主任陈新有昨日向成都商报记者透露，近已经在推动四川的汽车贸易企业与中国进出口总公司合作，让从欧洲、中东地区平行进口车通过蓉欧快铁进入成都。而随着自贸区的建设和四川的发展的加快，陈新有相信蓉欧快铁回程满载的这 也会很快实现。
而在产品通过蓉欧快铁“走出去”方面，陈新有认为成都的 也 明显。他以轨道交通为例，众多的科研院所和产业都在成都聚集，位于新都的中车轨道交通产业园提出成为重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地和“一带一路”轨道交通装备出口基地，也是四川和成都沿着“一带一路”走出去合作的一个 产业。
“作为一个四川人，我 关心四川尤其是成都的交通运输发展。”作为交通运输专家，人大代表、西南交大交通运输与物流学院副院长罗霞昨日对成都商报记者表示，四川上衔丝绸之路经济带，下接21世纪海上丝绸之路，是西部经济发展的高地，可打造成“一带一路”的重要经济腹地和重要交通枢纽。
她认为，一座城市交通的定位，是由其城市的定位来决定的。成都目前正在奋力建设国家 城市，首先就需要打造国际化的交通，所面向的也不仅仅是原来的西部，而是以国家 城市对交通的要求来打造成都的交通。她认为，天府国际机场应该尽快争取航权、加快建设，尽快投入运营，覆盖“一带一路”上更多的国家，跟这些国家加强联系。
“成都是‘一带一路’和长江经济带的交汇点，我觉得成都应该发挥交汇点的作用。昨天总书记也来了，对成都寄予了厚望。”罗霞认为，四川目前又是全面创新改革试验区，成都科技力量 雄厚，“我觉得我们有很多 产业，在‘一带一路’上都可以跟更多地方和国家进行深入合作。”
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