[摘要] 建筑工地和机动车排放对空气质量的影响到底有多大?昨日,记者从成都市环保局获悉,市环境保护科学研究院就近期我市建筑工地扬尘排放情况及ETC推广工作的大气环境效益进行了分析。分析显示,近郊区县的建筑施工扬尘排放占比正在变大。
建筑工地和机动车排放对空气质量的影响到底有多大？昨日，记者从成都市环保局获悉，市环境保护科学研究院就近期我市建筑工地扬尘排放情况及ETC推广工作的大气环境效益进行了分析。分析显示，近郊区县的建筑施工扬尘排放占比正在变大。
据 新大气污染源排放清单结果显示，我市建筑工地扬尘中PM2.5约为0.6万吨，PM10约为2.7万吨。相关研究人员指出，近郊建筑工地扬尘排放量逐年变大，其PM2.5和PM10占全市建筑施工扬尘排放量达到62%和67%左右。因此，近郊区县政府应重视建筑工地的精细化管理和建筑工地监管能力的建设，减少扬尘排放。
“另一方面，分析得出，ETC推广工作可减少PM2.5等大气污染物排放。”该研究人员解释，在收费站两侧200米范围内，相比人工收费车道，机动车通过ETC车道时除氮氧化物污染削减较少之外，PM2.5、PM10、一氧化碳、碳氢化合物（机动车排放的挥发性有机物主要组成物质）等削减达到70%以上，因此ETC推广工作对大气污染物削减有积极作用。
同时，就大家关注的机动车大气污染物排放问题，记者还采访了相关研究人员。“根据环保部《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》，机动车行驶1公里所排放的大气污染物中，PM2.5排放量大的依次为重型货车、中型货车；氮氧化物排放量大的依次为重型货车、中型货车和 公交车；碳氢化合物排放量大的依次为 公交车、汽油公交车和重型货车。”该研究人员说道。
“中、重型货车主要为柴油车，中型载货汽车行驶1公里PM2.5排放约0.17克，氮氧化物排放约6.22克；重型载货汽车行驶1公里PM2.5排放约0.24克，氮氧化物排放约7.93克。另外，私家车行驶1公里PM2.5排放约0.003克，氮氧化物NOx排放约0.03克。虽然私家车单车排放量小，但成都私家车数量多，排放总量大，希望市民尽可能采取绿色出行。
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