[摘要] 昨日,天府早报记者从成都地铁(微博)建设公司获悉,随着广都站—五根松站区间 后一根钢轨接头与既有线路(1号线南延线)顺利焊接合龙,标志着1号线三期支线段轨道工程按期实现“长轨通”。
昨日，天府早报记者从成都地铁(微博)建设公司获悉，随着广都站—五根松站区间 后一根钢轨接头与既有线路（1号线南延线）顺利焊接合龙，标志着1号线三期支线段轨道工程按期实现“长轨通”。
1号线三期支线段由1号线南延线工程广都站东端引出，右转向南沿红星路南延线敷设，在东寺停车场西侧设五根松站，线路长约1.39公里双线，设五根松站1座，预留向南延伸条件。截至目前，除支线段五根松站铺轨基地处于收尾状态外，南段主线各铺轨基地现场紧锣密鼓，施工组织均已按计划步入正轨。南段及支线段工程累计完成铺轨15.31公里，占设计总量的47.3%；完成道岔铺设17组，占设计总量的89.5%。
1号线三期是1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸，是实现“双核共兴，一城多市”网络城市群发展格局的重要线路。该线路由北段、支线段和南段三部分组成，建成后，将与1号线一期、南延线工程共同串联起成都市的“双 ”。
北段：从升仙湖站向北延伸，设韦家碾站；
支线段：从广都站外延至五根松站；
南段：从四河站向南，设华阳站、海昌路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、科学城站。线路沿天府大道敷设。
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