[摘要] 昨日,成都晚报记者从成都城投集团了解到,成洛大道(三环路至四环路)快速路改造工程全线主车道已具备通车能力,于昨日上午10点40分开通试运行。本次通车的范围为:三环路至东风渠段双向8车道高架桥主线道路,东风渠至梁平路段双向6车道主线道路(含成都大学下穿隧道双向6车道主线道路),梁平路至绕城高速段双向4车道主线道路。
昨日，成都晚报记者从成都城投集团了解到，成洛大道（三环路至四环路）快速路改造工程全线主车道已具备通车能力，于昨日上午10点40分开通试运行。本次通车的范围为：三环路至东风渠段双向8车道高架桥主线道路，东风渠至梁平路段双向6车道主线道路（含成都大学下穿隧道双向6车道主线道路），梁平路至绕城高速段双向4车道主线道路。
成洛大道（三环路至四环路）快速路
■属我市中心城区“三环十六射”城市快速路网体系中的一条射线快速路
■位于城东核心区域
■西起三环路十陵立交，东接绕城高速成安渝立交外侧东兴路口
■沿线跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠
■下穿成都大学正门口
■道路全长5.38公里
■红线宽度44-66米
■采用高架桥+地面道路+局部下穿隧道的形式
■总投资约28.22亿元
地上建高架地下建隧道
据了解，东风渠至绕城高速收费站段总长约2.35公里，采用双向12车道主辅分隔地面道路，主线双向8车道，辅道双向4车道，道路红线宽度均拓宽至60米。在成都大学节点，采用双向8车道隧道下穿成都大学正门；在明蜀路节点，设置1条左转隧道匝道。绕城高速收费站至绕城高速外侧已改造段总长约1.12公里，主要对22米宽直行主道进行整治。
目前，主车道路灯、指示牌皆已安装完毕，已实现通车，且全程都无红绿灯。“高架桥下正在加紧施工，力争早日完成施工任务，尽快实现全线通车。”
地下综合管廊正在建设
本次对成洛大道进行改造，不仅对道路通行条件进行了大幅度提升，同时成洛大道综合管廊、水源涵养及循环系统也正在同步推进。
据成都城投集团有关负责人介绍，成洛大道是我市中心城区首条同步实施综合管廊建设的快速路。成洛大道综合管廊内部由“水电信舱”“高压电力舱”“燃气舱”和“输水舱”四个独立舱室组成，入廊管线包括自来水、燃气、通信、电力、垃圾渗滤液管等。管廊中将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统、自动排水系统，这些系统将让所有管线的“四居室”安全可靠。“综合管廊起于三环路十陵立交外侧，止于绕城高速成安渝立交内侧，全长约4.5公里，断面尺寸内径8.1米、外径9米。
成洛大道改造运用了“海绵城市”的生态理念，根据道路沿线绿地规划情况设置海绵体，以铺装为主体打造先进的水源涵养及循环系统。 成洛大道改造工程开通后，将成为成都主城区直连成安渝高速的快速通道，也是通往周边区域及经开区、洛带镇、黄土镇、洪安镇的交通要道，促进区域城市路网交通的快速转换，提升改善城东片区的交通承载能力，带动区域城乡经济的统筹全面发展。
出城可从十陵立交上高架
成洛大道高架桥昨日通车试运行后，驾驶员又该如何走呢？记者采访了市交管局秩序处优化科交警，详细介绍了交通组织。
据介绍，新建高架桥内侧与三环十陵立交相连接，外侧在东风渠落地。进、出城方向在蜀王大道路口北侧设有一对平行式上、下行匝道。通车试运行后，三环路内、外侧主道及槐树店路出城车辆可经十陵立交直接进入高架桥面，往十陵城区及洛带方向行驶。十陵城区进城车辆可经蜀王大道上行匝道进入高架桥，洛带方向进城车辆可沿成洛大道在东风渠处上高架桥。高架桥面进城方向车辆可在十陵立交左、右转进入三环路主道，也可直行进入双庆路。
成都交警特别提醒：由于高架桥面底层道路以及高架桥落地点至绕城高速一段仍在施工，部分路段辅道仍未形成，特提醒广大驾驶员注意：进城方向无入城证的货车可临时借用高架桥面通行，但至十陵立交后只能右转进入三环路主道，在灵龙路出口驶离主道，进入灵龙路绕行。机动车辆请谨慎驾驶注意避让非机动车。非机动车辆请按导向标志行驶，严禁进入高架桥面通行。
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