[摘要] 昨天,成都轨道交通集团建设分公司宣布,我市一次性开建最长地铁线路——5号线一二期工程全线41座车站中24座车站主体结构已封顶。
昨天，成都轨道交通集团建设分公司宣布，我市一次性开建最长地铁线路——5号线一二期工程全线41座车站中24座车站主体结构已封顶。
5号线一二期工程作为贯通成都南北骨干线，北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。该条线路是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路。
目前，该线路36台盾构已全部下井，33台始发，累计掘进53%；全线41座车站中24座车站主体结构已封顶，其余车站进行主体及围护结构施工；高架区间桩基完成98.2%。
延伸阅读
各条在建线路实时进展
1号线三期
工程由北段、支线段及南段三部分组成，线路总长为18.234公里，全部为地下线。目前全线洞通，13个车站主体结构封顶，南段及支线段已轨通。
3号线二三期
工程向南连接双流，向北连接新都，全线共20个站。目前17个车站主体结构封顶，全线盾构全部始发，累计掘进95%。
5号线一二期
工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站，线路全长49公里，共设车站41座。目前36台盾构下井，33台始发，24座车站主体封顶。
6号线一二期
工程线路北起郫县望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向，线路全长约47.4km。目前17座车站进行主体结构施工，全线42台盾构已下井10台，6台始发。
8号线一期
工程南起莲花站（含），北至十里店站（含）。线路全长28.6km，设车站25座。目前23个车站进行围护结构施工，8个车站进行土方开挖。
10号线二期
工程北起双流机场2航站楼站（不含），南止于新邛快速路起点的新平站，全长27.035km。目前5个地下站进行土方开挖，8台盾构已下井6台，2台始发。
11号线一期
工程与6号线相连，起于观东站（不含），止于兰家沟站（含），线路全长约22.0km。目前全线18个车站中8个车站进行土方开挖。
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